Wirana Shipping hat die Schiffseigner gewarnt, dass mit dem unerwarteten Anstieg der Recyclingpreise in Bangladesch eine begrenzte Gelegenheit besteht, höhere Preise zu sichern. Dieser Preisanstieg erfolgt, während der heimische Stahlmarkt in Bangladesch weiterhin schwach ist.
Aktueller Stand des Recyclingmarktes
Das Unternehmen, das einer der ältesten Käufer von alten Schiffen weltweit ist, hat erklärt, dass das aktuelle Preisniveau vorübergehend sein könnte und aufgrund der begrenzten Anzahl verfügbarer Schiffe der Wettbewerb unter den Recyclingunternehmen zugenommen hat, wodurch die Preise über das Niveau gestiegen sind, das der Stahlmarkt verkraften kann.
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Laut dem neuesten wöchentlichen Marktbericht von Wirana wurde ein Frachtschiff zum Recycling in Bangladesch zu einem Preis verkauft, der etwa acht Prozent über dem Preis der Vorwoche liegt. Dieser Preisanstieg erfolgt, während die inländische Stahlnachfrage weiterhin schwach ist und lokale Fabriken beim Kauf und der Lagerung von Materialien vorsichtig sind. Wirana ist der Meinung, dass solche hohen Preise möglicherweise nur für drei oder vier weitere Schiffe erreichbar sein könnten, und dies könnte eine wertvolle Gelegenheit für Schiffseigner sein, die den Verkauf ihrer Schiffe in Betracht ziehen.
Herausforderungen für den Recyclingmarkt in Bangladesch
Rakesh Khatta, CEO von Wirana, sagte: „Was wir in Bangladesch beobachten, ist eine seltsame Situation, in der die Recyclingpreise trotz schwacher Nachfrage nach Stahl steigen. Die Recycler sind sehr daran interessiert, Schiffe zu kaufen, aber es kommen einfach nicht genügend Schiffe auf den Markt.“
Dieser Wettbewerb hat den Schiffseignern die Möglichkeit gegeben, Preise zu erzielen, die in den kommenden Wochen möglicherweise nicht verfügbar sein werden. Dennoch sind diese Preisniveaus nicht durch den Stahlmarkt gestützt, und wir glauben nicht, dass diese Preise unbegrenzt stabil bleiben können.
Der Recyclingmarkt in Bangladesch sieht sich auch Störungen durch Feiertagsunterbrechungen gegenüber, und in der Berichtswochen wurden nur an zwei Tagen Geschäfte getätigt. Die Preise für lokale Stahlplatten, lokale Schrott und importierten Schrott sind insgesamt stabil geblieben.
Der globale Seetransportmarkt schafft ebenfalls weiterhin Einschränkungen beim Zugang zu recycelbaren Schiffen, und relativ gute Chartereinnahmen ermutigen die Eigentümer, alte Schiffe im Handelszyklus zu halten, anstatt sie zur Verschrottung zu senden.
Khatta fügte hinzu: „Die Schiffseigner müssen die geschäftlichen Realitäten sorgfältig bewerten. Das Warten auf einen weiteren Preisanstieg könnte bedeuten, eine Gelegenheit zu verpassen, die aufgrund eines vorübergehenden Ungleichgewichts zwischen Angebot und Nachfrage entstanden ist. Für Schiffseigner, die bereits beschlossen haben, ihre Schiffe zu recyceln, könnten die kommenden Tage sehr attraktive Bedingungen bieten. Das Timing wird in diesem Zusammenhang entscheidend sein.“
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