Der Recyclingmarkt für Metalle sieht sich insbesondere in Bangladesch einer starken Nachfrage gegenüber, während die Ölpreisschwankungen und die Schwäche im Stahlmarkt neue Herausforderungen schaffen. Der Preis für Brent-Öl ist auf 99 Dollar pro Barrel und der Preis für West Texas Intermediate (WTI) auf etwa 91 Dollar gefallen.
Ölpreisschwankungen und deren Auswirkungen auf den Markt
Der Preis für Brent-Öl ist stark gefallen, und dieser Trend führt zu sinkenden Betriebskosten für Unternehmen. Dennoch beeinflusst die Unsicherheit über die Sicherheitslage im Persischen Golf und die Straße von Hormus weiterhin die Entscheidungen bezüglich Recycling und den Einsatz von Tankern.
Weiterlesen: Masoud Pezeshkian betonte die Notwendigkeit der Energieversorgung für Fabriken
Der Stahlmarkt und Herausforderungen
Der Stahlmarkt sieht sich ebenfalls mit sinkenden Preisen in Indien und Pakistan konfrontiert. Gleichzeitig ist der Preis für chinesischen Stahl ebenfalls deutlich gefallen. Dies geschieht, während Bangladesch unter konstantem Druck steht, aufgrund stabiler Nachfrage und einer stärkeren US-Dollar gegenüber Taka. Diese Bedingungen schränken die Flexibilität beim Kauf ein, während die Anzeichen für Recyclingpreise weiterhin unverändert bleiben.
Am 4. November hat das ENVI-Komitee des Europäischen Parlaments gegen den Vorschlag protestiert, indische Schiffsrecycling-Werkstätten in die genehmigte Liste Europas aufzunehmen. Dieser Protest wurde aufgrund von Umweltbedenken erhoben und ist kein endgültiger Ablehnungsbeschluss. Eine vollständige Abstimmung im Parlament wird für Ende dieses Monats erwartet.
Handel in Bangladesch und Wettbewerb auf dem Markt
In Bangladesch gibt es weiterhin eine starke Nachfrage nach alten Schiffen, und es wird erwartet, dass dieser Trend mit dem Herannahen der Nachfragesaison anhält. Pakistan und die Türkei sind in diesem Bereich konstant aktiv, während Indien nach neuen Möglichkeiten in spezialisierten und wertvolleren Schiffen sucht.
Trotz der bestehenden Marktschwankungen setzen Käufer ihre Positionen fort, aber die Transporterlöse und die Optionen für Gebrauchtwaren hindern die Eigentümer weiterhin daran, alte Schiffe freizugeben. Bangladesch handelt selbstbewusst, Indien bewahrt seine spezialisierten Stärken, und Pakistan sowie die Türkei handeln vorsichtig. Letztendlich bleibt der Mangel an alten Schiffen, die zum Verkauf bereit sind, eine grundlegende Herausforderung für den Recyclingmarkt.
Weiterlesen: Hemat Qalizadeh betonte die Notwendigkeit einer Überprüfung der Privatisierung von Raffinerien · Der Preis für Brent-Öl erreichte 98,01 Dollar
