Die Mietkosten für riesige Tanker auf den Schifffahrtsrouten zwischen dem Nahen Osten und Asien haben einen täglichen Rekord von 1,2 Millionen Dollar erreicht. Diese Kostensteigerung, die aus den Folgen des Krieges der USA und des israelischen Regimes gegen Iran resultiert, der Ende Februar letzten Jahres begann, hat erhebliche Auswirkungen auf die globalen Energiemärkte und erhöht den Druck auf das Angebot.
Störungen im Schiffsverkehr und steigende Kosten
Berichte zeigen, dass Störungen im Schiffsverkehr in der Straße von Hormus die Schiffe gezwungen haben, ihre Routen zu ändern und längere Strecken zurückzulegen. Aus diesem Grund hat sich die Anzahl der verfügbaren großen Tanker verringert. Laut der Reederei „Breamar“ haben sich die Transportkosten zwischen dem Nahen Osten und China für riesige Tanker mit einer Kapazität von etwa 2 Millionen Barrel Öl seit Ende August verdoppelt.
Auswirkungen auf Raffinerien und den Energiemarkt
Die Mietkosten für Tanker auf der Route von Brasilien nach China sind in der vergangenen Woche ebenfalls um mehr als ein Drittel gestiegen. Vor Beginn des Krieges hatten die Transportkosten für Öllieferungen aus dem Persischen Golf einen täglichen Rekord von 120.000 Dollar erreicht. Aufgrund des Rückgangs des Ölangebots aus dem Nahen Osten sind asiatische Raffinerien gezwungen, Öl aus weiter entfernten Regionen zu beziehen, was mehr Zeit in Anspruch nimmt und die Kapazität der Öltransportflotte beansprucht.
Der Analyst der Morgan Stanley Bank, „Martin Ratz“, hat erklärt, dass indische Raffinerien ihr benötigtes Rohöl aus Brasilien, Westafrika und der Nordsee beziehen. Die Seereise zu diesen Regionen dauert zwischen 30 und 40 Tagen. Diese Bedingungen haben einige Raffinerien gezwungen, aufgrund sinkender Rentabilität ihre Produktion zu reduzieren.
Außerdem haben die Preise für petrochemische Produkte ein beispielloses Niveau erreicht, und der Dieselpreis in Singapur ist auf etwa 180 Dollar pro Barrel gestiegen. Schätzungen der Reederei „Clarksons“ zufolge warten etwa 15 Prozent der globalen Tankerflotte in der Straße von Hormus. Diese Situation hat die Anzahl der verfügbaren Tanker auf dem Markt verringert und die Kosten für deren Nutzung erhöht.
In der Zwischenzeit erhöht das große Schweizer Unternehmen „Trafigura“, das zu den größten Unternehmen der Welt im Bereich Öl- und petrochemischer Transport zählt, seine Tankerflotte. Das Unternehmen hat kürzlich angekündigt, die Reederei „Volar“ gegründet zu haben und die Verwaltung von 14 riesigen Tankern zu übernehmen.
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