Die Firma Steelpaint bemüht sich, mit korrosionsbeständigen Beschichtungen die Metallstruktur alter Schiffe zu schützen. Laut Daten von Clarksons haben im Juli 2025 38 Prozent der globalen Flotte ein Alter von über 15 Jahren, was 30 Prozent der Kapazität von Frachtschiffen und 33 Prozent der Kapazität von Containerschiffen umfasst.
Korrosionsherausforderungen bei alten Flotten
Korrosion wird als die häufigste Ursache für Befunde im Schiffsrumpf beschrieben. Umfragedaten von DNV zeigen, dass es bei Frachtschiffen und Tankern einen signifikanten Anstieg der Korrosionsbefunde in den Ballastwassertanks und den Laderaumtanks gibt, die im dritten Überwachungsbericht festgestellt wurden. Diese Befunde erreichen im vierten Überwachungsbericht ihren Höhepunkt, wenn die Schiffe 15 und 20 Jahre alt sind.
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Aus diesem Grund müssen Schiffsbesitzer mehr Aufmerksamkeit auf den Korrosionsschutz legen. Die Frage ist nicht, wie viel die Beschichtung einer Struktur während der Dockreparatur kostet, sondern welches Maß an Wartung während der verbleibenden Lebensdauer des Schiffs erforderlich ist.
Die Bedeutung der Auswahl der richtigen Beschichtung
Die Wirtschaft verändert sich erheblich, wenn erwartet wird, dass ein Schiff noch 10 oder 15 Jahre in Betrieb bleibt. In diesem Fall wird der Schutz des Stahls Teil der Berechnungen zur Vermögensdauer. Eigentümer müssen berücksichtigen, wie viel von einem Bereich repariert werden muss, wie viel Stahl letztendlich ausgetauscht werden muss und wie viel Wartung während der verbleibenden Lebensdauer des Schiffs vermieden werden kann.
Korrosion kann zu lokalen und allgemeinen Abnahmen der Stahlstärke führen, während Löcher und Ritzen zu Rissen, Löchern und Leckagen führen können. Wenn die Verschlechterung weit genug fortgeschritten ist, kann es notwendig sein, den Stahl zwischen den geplanten Klassifizierungssurveys zu erneuern, was Reparatur- und Stillstandskosten mit sich bringt.
Änderungen in den IMO-Vorschriften führen auch zu einer Zunahme der Inspektionen von Tanks, deren Schutzbeschichtungen sich nicht in einem "guten" Zustand befinden. Dies ist insbesondere bei Tankstrukturen, Unterbauten und anderen Ladeflächen von Frachtschiffen, die mechanischem Verschleiß und Schäden ausgesetzt sind, schwierig.
Die einkomponentigen Beschichtungen von Steelpaint haben sich als Lösung zum Schutz kritischer Bereiche vor Korrosion etabliert. Diese Beschichtungssysteme mit zinkreichen Grundierungen sind speziell für Stahlstrukturen in maritimen und industriellen Umgebungen konzipiert und ihre Wirksamkeit hat sich über lange Zeiträume bewährt.
Ein dreijähriger Vergleichstest an einem Containerschiff mit 15.300 TEU zeigt, dass die zinkreiche Beschichtung von Steelpaint bei der Inspektion im Juli 2026 nur geringfügige Korrosion aufwies und keine Wartung erforderlich war.
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