Störungen in der Straße von Hormuz, einem der wichtigsten Exportwege für Öl und Flüssiggas im Nahen Osten, haben erhebliche Auswirkungen auf die Seetransportkosten an wichtigen Punkten der Welt gehabt. In den letzten sechs Monaten hat der Verkehr von Energieladungen durch den Panama- und Suezkanal zugenommen, und die Transportkosten haben neue Rekorde erreicht.
Steigende Kosten und Nachfrage nach Durchfahrten durch die Kanäle
Aufgrund der Störungen in der Straße von Hormuz sind die globalen Transportkosten stark gestiegen, und einige Schiffsbetreiber sind bereit, zwischen 4 und 5 Millionen Dollar in Auktionen zu bieten, um eine Durchfahrt durch den Panama-Kanal zu einem bestimmten Datum zu sichern. Derzeit sind die Transportkosten auf allen globalen Routen aufgrund von Umleitungen, längeren Reisen und eingeschränktem Zugang für Schiffe stark gestiegen.
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Verkehrssituation in den Panama- und Suezkanälen
Der Verkehr und die Kosten in den Panama- und Suezkanälen sind in diesem Jahr gestiegen, was auf eine höhere Nachfrage nach Schiffsplätzen und Durchfahrten zurückzuführen ist, die durch Störungen in der Straße von Hormuz und der Bab-el-Mandeb-Straße verursacht wurden. Darüber hinaus sieht sich die Panama-Kanal-Behörde mit einem Anstieg der Exporte von Energieladungen aus den Vereinigten Staaten und dem Containerverkehr aus Asien an den Ostküsten der Vereinigten Staaten in der Hochsaison für Containertransporte zwischen August und Oktober konfrontiert.
Der Verkehr im Panama-Kanal wurde kürzlich auf 34 Schiffe ab dem 4. September begrenzt und auf 32 Schiffe ab dem 15. September reduziert, was auf geringe Niederschläge im Einzugsgebiet des Kanals aufgrund des Phänomens El Niño zurückzuführen ist. Außerdem ist der durchschnittliche Auktionspreis für eine Durchfahrt im August auf über 1 Million Dollar gestiegen, was im Vergleich zum Vorjahr 16-mal höher ist.
Diese Krise in der Straße von Hormuz hat zu einem Anstieg der Durchfahrten von Öl-, Erdölprodukten und LNG im Panama-Kanal geführt, während Asien versucht, seine Bedürfnisse aus den Vereinigten Staaten zu decken. Der durchschnittliche Auktionspreis für einen Platz im Kanal lag vor Beginn der Konflikte im Nahen Osten zwischen 135.000 und 140.000 Dollar, stieg jedoch nach Beginn des Krieges auf etwa 385.000 Dollar in den Monaten März und April.
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