Sanjeev Sanyal, Mitglied des Economic Advisory Council des Premierministers von Indien, erklärte kürzlich auf der News18 DEFCON 2026-Konferenz, dass Indien möglicherweise vor einer ernsthaften Wirtschaftskrise steht, selbst ohne offizielle Sanktionen von großen Ländern, wenn einige globale Schifffahrtslinien ihren Zugang einschränken.
Starke Abhängigkeit Indiens vom Seetransport
Sanjeev Sanyal erläuterte, dass die maritime Wirtschaftszone Indiens fast 70 Prozent der Landfläche des Landes ausmacht und etwa 95 Prozent des Handels Indiens nach Volumen und 75 Prozent nach Wert über Schiffe abgewickelt werden, wobei ein großer Teil dieses Handels von ausländischen Schiffen transportiert wird.
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Er betonte: "Unser Handel ist nicht nur maritim, sondern steht nahezu vollständig unter Kontrolle ausländischer Schifffahrtslinien." Sanyal fügte hinzu, dass Indien keine offiziellen Sanktionen benötigen würde, um unter Druck gesetzt zu werden.
Notwendigkeit von Investitionen in die Schifffahrtsindustrie
Sanjeev Sanyal ist der Meinung, dass es keine kurzfristige Lösung für die aktuelle Verwundbarkeit gibt und forderte mehr Investitionen in die maritimen und schifffahrtlichen Fähigkeiten Indiens. Er sagte: "Ein wesentlicher Teil dieses Themas betrifft Investitionen in die Marine. Letztendlich benötigen Sie indische Schiffe."
Laut Sanyal hat Indien derzeit etwa 480 Hochseeschiffe, von denen die meisten von mittlerer Größe sind. Er erklärte: "Wir müssen ernsthafte Maßnahmen im Bereich Schiffbau, Flaggenführung und Schiffsbesitz ergreifen" und betonte die Notwendigkeit, die Kapazitäten der indischen Schifffahrt zu stärken.
Die Äußerungen von Sanyal zur Abhängigkeit Indiens vom Seetransport für sowohl Volumen als auch Wert des internationalen Handels zeigen die Bedeutung des Zugangs zu Schifffahrtsdiensten als Teil der wirtschaftlichen und strategischen Sicherheit des Landes. Er verwies auch auf die Änderungen im maritimen Rechtsrahmen Indiens und berichtete von erheblichen Investitionen in die Schiffbauindustrie.
Sanjeev Sanyal fügte hinzu: "Wir konnten alle relevanten Gesetze zur Schifffahrt und Marine, von denen einige bis ins 19. Jahrhundert zurückreichen, ändern. Jetzt haben wir sehr moderne maritime Gesetze und investieren derzeit stark in die Schiffbauindustrie."
Er betonte auch, dass Indien alle notwendigen Komponenten hat, um eine große Macht in der Schiffbauindustrie zu werden, jedoch mit harter Konkurrenz von etablierten Akteuren in Asien konfrontiert ist. Laut Sanyal hält China derzeit 55 Prozent der weltweit gebauten Schiffe, während Südkorea und Japan jeweils 20 Prozent dieses Marktes besitzen.
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