Die Frachtraten für große Öltanker (VLCC) haben in der vergangenen Woche auf dem Weltmarkt Schwankungen erfahren und scheinen ihren Tiefpunkt erreicht zu haben. Berichten zufolge sind die Raten auf verschiedenen Routen, insbesondere auf der Route vom Golf nach China sowie auf den Routen von Afrika nach China, gesunken.
Analyse der Raten auf den Hauptstrecken
Auf der Route TD3C (270.000 Tonnen vom Golf nach China) sind die Raten von 1214,5 auf 1262,5 (WS) gestiegen, und die tägliche TCE-Produktion hat 1.345.710 Dollar erreicht. Auch auf der Route TD15 (260.000 Tonnen von Westafrika nach China) sind die Raten um 82 Punkte gestiegen und haben 633,75 (WS) erreicht, was die tägliche TCE auf 632.191 Dollar brachte.
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Marktentwicklungen und Druck auf die Raten
In verschiedenen Märkten, einschließlich der Küsten Amerikas und des Schwarzen Meeres, stehen die Raten weiterhin unter Druck. Zum Beispiel sind die Raten auf der Route TD20 (130.000 Tonnen von Nigeria nach Europa) auf 713,89 (WS) gesunken, und die tägliche TCE hat über 396.100 Dollar erreicht. Im Schwarzen Meer ist die Route TD6 (135.000 Tonnen von CPC nach Augusta) um 116 Punkte auf 958,33 (WS) gefallen, und die tägliche TCE-Produktion erreichte etwa 769.800 Dollar.
Dieser Rückgang der Raten ist auf das erhöhte Angebot an Tankern und die sinkende Nachfrage auf den Weltmärkten zurückzuführen. Derzeit übersteigt das Angebot an Tankern die Nachfrage, was Druck auf die Raten ausübt. Angesichts der aktuellen Marktlage wird erwartet, dass die Raten in den kommenden Tagen weiterhin unter Druck bleiben.
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