Die Rohölexporte aus der Straße von Hormuz sind auf ein Niveau zurückgekehrt, das vor dem Iran-Krieg üblich war. Laut veröffentlichten Daten hat der durchschnittliche tägliche Rohölexport aus dieser Straße in dieser Woche 13,5 Millionen Barrel pro Tag (bpd) erreicht, was dem Niveau vor dem Krieg entspricht.
Aktueller Stand der Ölexporte
Diese Informationen stammen von der Firma Kpler, die Tanker und globale Handelsströme verfolgt. Gleichzeitig haben die Rohölexporte aus der Region Naher Osten, einschließlich des Persischen Golfs und des Roten Meeres, im Durchschnitt 19,5 Millionen Barrel pro Tag erreicht, was über dem Niveau vor dem Krieg von etwa 17 Millionen Barrel pro Tag liegt.
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Dennoch hat Natasha Kaniva, Leiterin der globalen Rohstoffstrategie bei JPMorgan, auf das Ungleichgewicht bei dieser Rückkehr hingewiesen und gesagt, dass der Rohölmarkt insgesamt wieder normalisiert sei, während das Angebot an raffinierten Produkten weiterhin begrenzt sei.
Herausforderungen bei der Treibstoffversorgung
Die heutige Welt steht vor einer globalen Treibstoffkrise, da die Versorgung aus dem Nahen Osten unter Druck steht und die Ukraine auch russische Raffinerien angreift. Die Exporte von raffinierten Produkten aus der Straße von Hormuz haben im Durchschnitt 677.000 Barrel pro Tag erreicht, was einem Rückgang gegenüber 3,6 Millionen Barrel pro Tag vor dem Krieg entspricht.
Die Gesamtexporte von Rohöl und Produkten haben im Durchschnitt 14,2 Millionen Barrel pro Tag erreicht, was etwa 80 Prozent des Niveaus vor dem Krieg von etwa 17 Millionen Barrel pro Tag ausmacht. Dieser globale Versorgungsmangel hat die Dieselpreise in den Vereinigten Staaten auf den höchsten Stand der Geschichte steigen lassen, was eine ernsthafte Bedrohung für die Gesundheit der Wirtschaft dieses Landes darstellt.
Unter diesen Umständen sieht sich auch der Iran mit einem Rückgang seiner Rohölexporte konfrontiert. Laut Kpler versucht die US-Marine mit der Blockade der Islamischen Republik, Teheran zu einem Abkommen zu zwingen, weshalb die Rohölexporte des Iran stark zurückgegangen sind. Laut Scott Basset, dem US-Finanzminister, wird der Iran bald seine letzten Rohöl-Lieferungen nach China senden.
Der Iran hat auch vorgeschlagen, die Straße von Hormuz innerhalb von sieben Tagen zu öffnen, falls die Vereinigten Staaten zu einem im Juni unterzeichneten Abkommen zurückkehren. Derzeit bleibt die Sicherheitslage in dieser Straße jedoch instabil, und der Iran setzt seine Angriffe auf Tanker fort.
Als Reaktion auf diese Situation haben über 70 Prozent des Rohöls, das im August durch die Straße von Hormuz transportiert wurde, in der Nähe der Küsten der Vereinigten Arabischen Emirate oder Omans den Schiffwechsel vollzogen. Dieses Transportsystem wird durch die US-Militärkräfte geschützt und reduziert das Risiko iranischer Angriffe. Es ist jedoch unklar, wie lange dieses System bestehen bleiben kann.
Die operativen Pipelines Saudi-Arabiens und der Vereinigten Arabischen Emirate tragen ebenfalls zur Ölversorgung bei. Derzeit fließen etwa 40 Prozent des Rohöls aus dem Persischen Golf nicht durch die Straße von Hormuz, während dieser Anteil vor dem Krieg 17 Prozent betrug. Diese Pipelines sind jedoch ebenfalls Angriffen ausgesetzt, und Saudi-Arabien hat aufgrund von Schäden an seiner Ost-West-Pipeline kürzlich den Betrieb eingestellt.
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