Die PowerCell Group hat im Rahmen der Entwicklung neuer Energietechnologien einen neuen Auftrag im Wert von 27 Millionen schwedischen Kronen zur Lieferung von Brennstoffzellensystemen und Ingenieurdienstleistungen für zwei Wasserstoff-Frachtschiffe von GMI Group AS erhalten. Dieser Auftrag umfasst 10 Einheiten Marine System 225, deren Gesamtleistung über 2 Megawatt beträgt, und die Lieferung ist für die Jahre 2027 bis 2028 geplant.
Erweiterung der Zusammenarbeit und Kapazität der Schiffe
Dieser neue Auftrag ist eine Fortsetzung der vorherigen Zusammenarbeit mit GMI Group AS, die mit dem ersten Auftrag im September 2025 begann und die Anzahl der Schiffe von zwei auf vier erhöht. Insgesamt wird PowerCell für vier Schiffe 24 Einheiten Marine System 225 liefern, deren installierte Gesamtleistung 5,4 Megawatt erreichen wird.
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Details zu den neuen Schiffen und den verwendeten Technologien
Die neuen Frachtschiffe, die von der Werft Chowgule gebaut werden, werden jeweils eine Tragfähigkeit von 3000 Tonnen haben. Diese Schiffe werden Wasserstoff aus erneuerbaren Quellen zur Stromerzeugung an Bord mithilfe von Brennstoffzellentechnologie nutzen. Die ersten Schiffe werden 85 Meter lang sein und eine Tragfähigkeit von 4000 Tonnen haben und sollen 2027 vom Stapel laufen und als die ersten wasserstoff-elektrischen Frachtschiffe der Welt anerkannt werden.
PowerCell wird als Anbieter von Brennstoffzellensystemen und Ingenieurdienstleistungen in diesem Projekt tätig sein, während eCap Marine für das Management der Integration und die Genehmigung des Schiffslevels verantwortlich sein wird. Dieses Projekt wird von dem norwegischen Enova-Fonds und dem NOx-Fonds unterstützt und ist Teil des Programms für grünen Transport.
Richard Berking, CEO der PowerCell Group, erklärte: „Die Erweiterung der Zusammenarbeit von zwei auf vier Schiffe zeigt den Wert unseres Geschäftsmodells. Wir kombinieren eine industrialisierte Plattform für Brennstoffzellen mit anwendungsorientierter Ingenieurskunst und Steuerungsfähigkeiten, die wiederholt auf Flottenebene angewendet werden können, was die Effizienz der Lieferung für unsere Kunden verbessert und unsere installierte Basis für langfristige Dienstleistungen erweitert.“
Torstein Holsøyvik, CEO von GMI Group AS, sagte ebenfalls: „Die Entscheidung, zwei neue Schiffe hinzuzufügen, zeigt unser Vertrauen in diese Lösung und die Zusammenarbeit, die im ersten Projekt entstanden ist. Die Nutzung derselben Kerntechnologie und Lieferstruktur bietet eine solide Grundlage für die Entwicklung einer neuen Generation von Frachtschiffen mit erneuerbarem Wasserstoff.“
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