Nikolaus Tagoulis berichtete über die Erhöhung der Kapazität der Ost-West-Pipeline und deren Auswirkungen auf die Ölexporte Saudi-Arabiens
Öl und Petrochemie

Nikolaus Tagoulis berichtete über die Erhöhung der Kapazität der Ost-West-Pipeline und deren Auswirkungen auf die Ölexporte Saudi-Arabiens

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Nikolaus Tagoulis, leitender Analyst der Intermodal Company, berichtete über den aktuellen Zustand der Ost-West-Pipeline, die mit einer maximalen Kapazität von etwa 7 Millionen Barrel pro Tag zur Hauptalternative geworden ist, um die Straße von Hormus zu umgehen und die Ölexporte Saudi-Arabiens zu ermöglichen. Angesichts der verschärften Krise im Nahen Osten hat der Ölfluss durch diese Pipeline erheblich von etwa 750.000 Barrel pro Tag auf über 4 Millionen Barrel pro Tag zugenommen.

Auswirkungen auf den Ölmarkt

Tagoulis stellte klar, dass die Pipeline der Vereinigten Arabischen Emirate, Habshan-Fujairah, nahe ihrer ungefähren Kapazität von 1,8 Millionen Barrel pro Tag arbeitet und die nördliche Route von Irak nach Ceyhan ebenfalls eine geringere Kapazität hat, wodurch die Ost-West-Pipeline zu einem lebenswichtigen Sicherheitsventil für die Ölexporte Saudi-Arabiens geworden ist. Im Falle einer Schließung dieser Pipeline würde die Flexibilität beim Transport von Öl erheblich eingeschränkt, und die Dauer der Unterbrechung des Flusses ist ungewiss und könnte bis zu 8 Wochen dauern.

Risiken und Herausforderungen

Diese Angriffe haben Bedenken hinsichtlich weiterer Schäden an Pipelines, Raffinerien und Exportinfrastrukturen aufgeworfen. Der Verlust von Öl aus Saudi-Arabien ist von großer Bedeutung, da dieses Land etwa 15 Prozent des weltweiten Rohölhandels ausmacht. Die Rohölproduktion Saudi-Arabiens ist im August auf 6,24 Millionen Barrel pro Tag gesunken, was den niedrigsten gemeldeten Stand seit 1990 darstellt. Dieser Rückgang ist auf Störungen durch die Houthi-Rebellen im Seetransport im Roten Meer und Exportbeschränkungen des Landes zurückzuführen.

Tagoulis fügte hinzu, dass die Verschärfung der aktuellen Situation größere Auswirkungen auf den Tankermarkt haben wird. Eine langfristige Schließung der Ost-West-Pipeline würde tatsächlich die wichtigste alternative Route zur Umgehung von Hormus aus dem Markt entfernen, was wiederum zu höheren Transportkosten und weiterem Druck auf die Frachtraten führen würde. Die Einnahmen aus dem Nahen Osten haben ein sehr hohes Niveau erreicht, aber diese Renditen sind zunehmend theoretisch, da die Anzahl der Eigentümer, die bereit sind, in dieser Region Risiken einzugehen, begrenzt ist.

Angesichts dieser Umstände ist der Zeitpunkt der Wiederaufnahme des Flusses der Ost-West-Pipeline von großer Bedeutung. Die Rückkehr dieser wichtigen Route in den Dienst wird eine erhebliche Flexibilität bei den Exporten schaffen und dazu beitragen, den Druck auf die Energieströme in der Region zu verringern.

Quelle: hellenicshippingnews.com