Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) hat neue Richtlinien herausgegeben, die einen stärkeren Fokus auf die Sicherheitsverwaltung in geschlossenen Räumen auf Schiffen legen. Geschlossene Räume sind Bereiche, die möglicherweise gefährliche Atmosphären oder Sauerstoffmangel aufweisen und deren Zugang eingeschränkt und die Belüftung unzureichend ist. Diese Räume umfassen Laderäume, Ballasttanks und Treibstofftanks, Pumpenräume, Unterräume und andere ähnliche Bereiche.
Gefahren beim Betreten geschlossener Räume
Das Betreten geschlossener Räume gilt als risikobehaftete Tätigkeit, die eine sorgfältige Planung, Risikobewertung und strikte Einhaltung festgelegter Verfahren erfordert. Trotz der vorhandenen Richtlinien und Schulungen passieren in der Schifffahrtsindustrie weiterhin Unfälle. Untersuchungen zeigen, dass die meisten dieser Unfälle auf falsches Urteilsvermögen und unzureichende Gefahrenidentifikation zurückzuführen sind. Personen könnten annehmen, dass ein Raum sicher ist, und ihn betreten, wodurch sie gefährlichen sauerstoffarmen oder giftigen Atmosphären ausgesetzt werden.
Mehr erfahren: Sicherheitsfragen im Hormuz-Straße und Dekarbonisierung bei den BIMCO-Ausschusssitzungen
Wesentliche Änderungen in den IMO-Richtlinien
Die neuen IMO-Richtlinien betonen die Notwendigkeit der Bewertung, Prüfung und Bestätigung der Sicherheit geschlossener Räume vor dem Betreten. Dieser Ansatz sollte kontinuierlich und unabhängig von vorheriger Erfahrung mit dem Raum oder betrieblichen Druck umgesetzt werden. Außerdem wird erwartet, dass das Betreten dieser Räume nicht als eigenständige Tätigkeit durchgeführt wird und alle Zugänge angemessen geplant und kontrolliert werden müssen. Es ist erforderlich, dass eine geschulte Person jederzeit vor Ort ist und die Fähigkeit hat, den Betrieb im Falle einer Verschlechterung der Bedingungen zu stoppen.
Darüber hinaus führen die neuen Richtlinien Schlüsseldefinitionen ein, um Gefahren besser zu identifizieren und Risiken zu bewerten. Gefahren können aus angrenzenden oder verbundenen Räumen resultieren und sollten in der Bewertung berücksichtigt werden. Um die Sicherheit zu erhöhen, müssen Gaserkennungsausrüstungen regelmäßig gewartet und kalibriert werden, und Tests sollten von qualifizierten Personen durchgeführt werden.
Schließlich sollte die Berücksichtigung der atmosphärischen Bedingungen in geschlossenen Räumen und die Durchführung von Wettertests vor und während des Aufenthalts in diesen Räumen als ein wichtiges Prinzip in maritimen Operationen betrachtet werden.
Mehr erfahren: Iran hat mit 35,81 Milliarden Dollar die größten Subventionen für Brennstoffe weltweit · Der Internationale Seefahrtstag 2026 wird von der britischen Marine- und Küstenrettungsagentur gefeiert
