Die neue Analyse, die von Sofar Ocean durchgeführt wurde, untersucht die bestehenden Mängel in maritimen Vorhersagen, die zu gefährlichem Rollen von Schiffen und Schäden an Ladungen führen können. Diese Analyse basiert auf dem Vorfall des Eisbrechers Baltic Klipper im Dezember 2025, bei dem ein Teil der Ladung des Schiffes in der Nähe der Isle of Wight in England verloren ging.
Mängel in maritimen Vorhersagen
Die meisten maritimen Vorhersagen geben den Schiffen die Wellenhöhe an. Doch die Wellenhöhe allein kann die Auswirkungen auf die Schiffe nicht identifizieren. Die Periode und Richtung der Wellen, zusammen mit der Geschwindigkeit und Beladung des Schiffes, können gefährliches Rollen verursachen, selbst wenn die Wellen nicht stark erscheinen. Daher könnten die bestehenden Vorhersagen unzureichend sein, um die tatsächlichen Bedingungen auf See zu identifizieren.
Vorfall Baltic Klipper und Schlussfolgerungen
Am Tag des Vorfalls Baltic Klipper war die Wellenhöhe nicht ungewöhnlich hoch, jedoch erreichte die langfristige Wellenperiode über 15 Sekunden. Die Standardvorhersagen konnten dieses Risiko nicht identifizieren, während die Vorhersage von Sofar mithilfe direkter Messungen des vorherigen Wellenverlaufs dieses Risiko mehr als zwei Tage vor dem Vorfall erkannte.
Diese Erkenntnis ist von großer Bedeutung, da immer mehr Schiffe Routen durch Gebiete wie das Kap der Guten Hoffnung wählen. Laut einem Bericht von IUMI im September 2025 haben die Ansprüche aufgrund harter Wetterbedingungen erheblich zugenommen, was mit der Umleitung von Schiffen im Roten Meer zusammenhängt. Cefor berichtete ebenfalls von einem Anstieg der Schadensansprüche an Schiffsrümpfen unter harten Wetterbedingungen, da Schiffe in Gebieten mit eingeschränkter Sicht und gefährlicheren Bedingungen navigieren.
Jessica Toppal, Senior Routing Specialist bei Sofar Ocean, sagt: "Die Wellenhöhe ist nur ein Teil dessen, was wir bei der Risikobewertung berücksichtigen. Die Zeit und Richtung der Wellen, zusammen mit der Richtung und Geschwindigkeit des Schiffes, bestimmen, wie das Schiff tatsächlich reagieren wird. Zwei maritime Situationen mit derselben Wellenhöhe können sehr unterschiedliche Bedingungen für das Schiff schaffen."
Diese Analyse untersucht auch große Vorfälle von Containerverlusten, die die Schiffe Svendborg Maersk und CMA CGM G. Washington betreffen. In all diesen Fällen waren die Wetterbedingungen im Allgemeinen bekannt, jedoch gab es Mängel in der Beschreibung der Wellenmerkmale, die die Bewegung des Schiffes bestimmen.
Die Analyse von Sofar Ocean zeigt, warum die Messung des vollständigen Wellenfeldes wichtig ist: Direkte Beobachtungen können ein besseres Verständnis der Wellenperiode und -richtung bieten und helfen, die Hauptgefahren zu identifizieren, die nur durch die Messung der Wellenhöhe nicht erkannt werden können.
