NAPA (شركة تحسين السفن الشراعية) إلى دراسة التحديات الموجودة في إثبات التوفير الناتج عن استخدام الرياح في النقل البحري. وفقًا للمعلومات المنشورة، تحولت السفن الشراعية المدفوعة بالرياح حاليًا إلى أكثر من ١٠٠ سفينة تجارية، وقد وصلت سعتها إلى أكثر من ٦ ملايين طن من الحمولة الميتة. توفر هذه السفن في المتوسط ما بين ٥ إلى ٢٠ في المائة في استهلاك الوقود، وهذا المقدار يعتمد على متغيرات مثل المسار التجاري، واتجاه الرياح، وحجم الأشرعة مقارنةً بالقوة المثبتة للسفينة.
تحديات قياس التوفير
واحدة من التحديات الرئيسية في السفن الشراعية هي تحديد مقدار التوفير الناتج بدقة عن الرياح. بمعنى آخر، في كل رحلة بحرية، يعد تحديد مقدار التوفير الناتج عن الأشرعة ومقدار التوفير الناتج عن الظروف الجوية المواتية أو اختيار المسار المناسب، معضلة تجارية. هذه الأرقام ستكتسب أهمية أكبر في السنوات القادمة بسبب التغييرات في القوانين واللوائح البيئية والتنظيمية.
اقرأ المزيد: تم شراء Halliburton Keystone AS لتوسيع برامج البرمجيات الرقمية لبناء الآبار
نماذج التحسين وتأثيرها على الامتثال
نماذج أداء NAPA باستخدام بيانات التشغيل وشكل الديناميكا المائية للسفينة قادرة على توقع كمية الوقود المستهلك في ظروف مماثلة بدون أشرعة. تساعد هذه التوقعات الملاك والمستأجرين في الحصول على أرقام حقيقية وقابلة للتحقق عند تقسيم التوفير. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تساعد هذه النماذج في المحاكاة قبل التركيب، والتوجيه أثناء الخدمة، والتحقق بعد التركيب.
نظرًا لقوانين FuelEU Maritime وإطار العمل الخاص بالحياد الكربوني IMO الذي يتم مناقشته حاليًا، فإن معرفة مقدار ما تنسبه السفن من ملف انبعاثاتها إلى الأشرعة يمكن أن تكون مهمة في تحديد مدى امتثال الأسطول للوائح.
NAPA أيضًا طورت طرقًا لقياس أداء السفن الشراعية في ظروف التشغيل العادية التي تستخدم بيانات إشارة السفينة والتوأم الرقمي المعتمد. تتيح هذه الطريقة للملاك والمستأجرين اتخاذ قرارات أكثر ثقة بشأن تقسيم التوفير.
اقرأ المزيد: Teesworks أبرمت عقد بناء مركز بيانات الذكاء الاصطناعي بمساحة ٧٠ هكتار · نتائج المشاريع التجريبية لتحسين الاتصالات المينائية لكارجيل تشير إلى إمكانات كبيرة للتوفير في انبعاثات الغازات
