در کنفرانس ۲۰۲۶ World Ports Conference که هفته گذشته در لندن برگزار شد، IAPH (انجمن بین‌المللی بنادر و کشتیرانی) مجموعه‌ای از ابزارها را برای تسریع در تحقق اهداف کاهش کربن در صنعت بندری معرفی کرد. این ابزارها که توسط گروه‌های کاری کمیته تغییرات اقلیمی و انرژی IAPH توسعه یافته‌اند، در نشست‌های ویژه‌ای در طول کنفرانس رونمایی شدند.
ابزار ارزیابی آمادگی بنادر برای سوخت‌های پاک
اولین ابزار معرفی‌شده، نسخه به‌روزرسانی شده‌ای از ابزار ارزیابی سطح آمادگی بنادر برای سوخت‌های پاک دریایی (PRL Bunkering) است. این نسخه بهبود یافته از نسخه قبلی که در سال ۲۰۲۳ معرفی شده بود، بهره‌برداری از تجربیات و بازخوردهای بنادر عضو IAPH را به همراه دارد. این ابزار به‌طور خاص برای تمامی سوخت‌های جایگزین و جدیدی که وارد بازار می‌شوند، طراحی شده و می‌تواند توسط هر بندری مورد استفاده قرار گیرد. این ابزار در آدرس fuelreadyports.org قابل دسترسی است.
بیشتر بخوانید: مقامات بندر اولسان از تامین ۸۰۰ تن آمونیاک سبز در یک عملیات تجاری خبر دادند
ابزار ارزیابی آمادگی بنادر برای بارهای سوخت پاک
دومین ابزار، ابزار ارزیابی سطح آمادگی بنادر برای بارهای سوخت پاک (PRL Cargo) است که توسط گروه کاری PRL IAPH تهیه شده است. این ابزار به‌منظور تکمیل گزارش CEM-HUBs که توسط ICS و IAPH تهیه شده، طراحی شده است و به‌زودی به عنوان بخشی از گزارش فراخوان کلی وزارتی در سال جدید منتشر خواهد شد. این ابزار نیز در آدرس fuelreadyports.org در دسترس قرار دارد.
روش‌شناسی و راهنمای پیاده‌سازی برق ساحلی
سومین ابزار معرفی‌شده، ابزار روش‌شناسی و راهنمای سطوح پیاده‌سازی برق ساحلی (OPS Implementation Levels) است که از یک روش‌شناسی مشابه برای ارزیابی آمادگی بنادر به‌منظور پذیرش برق ساحلی استفاده می‌کند. این روش‌شناسی ۹ مرحله‌ای یک اصطلاح‌شناسی منسجم را برای ارتباط‌گیری در مورد برنامه‌ریزی و پیشرفت پروژه‌های زیرساخت برق ساحلی ارائه می‌دهد. این ابزار به بنادر کمک می‌کند تا بتوانند خود را برای استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی آماده کنند.
توسعه این ابزارها نشان‌دهنده تعهد IAPH به حمایت از تلاش‌های جهانی برای کاهش اثرات زیست‌محیطی و تسهیل گذار به سوخت‌های پاک در صنعت بندری است. در حالی که صنعت بندری به دنبال کاهش کربن و بهبود کارایی انرژی است، این ابزارها می‌توانند به عنوان نقطه عطفی در دستیابی به اهداف پایدار شناخته شوند.
بیشتر بخوانید: COP۳۱ هدف ۲۰ درصد الکتریفیکاسیون دریایی تا سال ۲۰۳۵ را اعلام کرد · چارچوب خالص صفر IMO و پروژه انرژی آبی گران اینگا در کنگو
