Hanwha Ocean und HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, zwei große Schiffbauunternehmen Südkoreas, verzeichneten im ersten Halbjahr dieses Jahres einen erheblichen Anstieg ihres operativen Gewinns. Hanwha Ocean erzielte einen Anstieg des operativen Gewinns um 87 Prozent auf 1,1772 Billionen Won, während HD Korea mit einem Anstieg von 66 Prozent 3,0011 Billionen Won erreichte.
Interne Herausforderungen und Arbeitskämpfe
Dennoch stehen beide Unternehmen vor ernsthaften internen Herausforderungen. Im Schiffbauwerk Geoje von Hanwha Ocean halten sechs Arbeiter der Untergewerkschaft seit längerer Zeit Proteste in der Höhe ab und fordern leistungsabhängige Prämien. Im Schiffbauwerk von HD Hyundai Heavy Industries in Ulsan wurde eine vorläufige Vereinbarung über Löhne und Tarifverhandlungen, die nach 120 Tagen Verhandlungen erzielt wurde, am 2. Oktober von den Gewerkschaftsmitgliedern in einer Abstimmung abgelehnt, und die Parteien kehrten erneut zu langwierigen Verhandlungen zurück.
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Wirtschaftliche Bedingungen und Bedenken hinsichtlich der Rentabilität
Die externen Bedingungen, die den positiven Trend in der Schiffbauindustrie gefördert hatten, verschlechtern sich. Die Werke sind stark auf Exporte angewiesen, und die Abwertung des Won gegenüber dem Dollar hat Bedenken hinsichtlich einer sinkenden Rentabilität aufgeworfen. Das MASGA-Projekt (Kooperation zwischen Südkorea und den USA im Schiffbau), das die Erwartungen für diese Branche erhöht hatte, wurde aufgrund fehlender greifbarer Ergebnisse, einschließlich Aufträgen für US-Marine-Schiffe, eingestellt. Diese Herausforderungen haben zu einem Rückgang der Aktien der drei großen Schiffbauunternehmen um 30 bis 40 Prozent geführt.
Verhandlungen und Arbeitsbedingungen
Hanwha Ocean verhandelt seit Juni über Löhne und Tarifverträge mit seiner Gewerkschaft, hat jedoch noch keine vorläufige Einigung erzielt. Der Streik, der letzten Monat stattfand, stoppte alle vier riesigen Kräne des Werks. In der Zwischenzeit steigt der Druck von Subunternehmern. Das Unternehmen muss am 8. Oktober mit den Mitarbeitern von Welliv, dem verantwortlichen Auftragnehmer für Cafeteria-, Wäscherei- und Busdienste, verhandeln.
Bedenken hinsichtlich der Leistung im zweiten Halbjahr
Die externen Bedingungen verschlechtern sich. Schiffbauer, die hauptsächlich Zahlungen in Dollar erhalten, sehen sich sinkenden Einnahmen und Gewinnen gegenüber. Der durchschnittliche Wechselkurs im dritten Quartal ist im Vergleich zum vorherigen Quartal um 5,6 Prozent gesunken, was es Analysten ermöglicht hat, zu schätzen, dass nur Hanwha Ocean und HD Hyundai Heavy Industries in ihrem operativen Gewinn im dritten Quartal insgesamt 120 Milliarden Won verlieren könnten.
Während die drei großen Schiffbauunternehmen Aufträge für die nächsten 3 bis 4 Jahre mit einem Gesamtwert von 145,1 Milliarden Dollar (ca. 195 Billionen Won) bis Ende August gesichert haben, könnten diese Aufträge sinken und zu erheblichen Schocks führen, wenn diese drei Herausforderungen im zweiten Halbjahr anhalten. Ein hochrangiger Beamter eines Schiffbauunternehmens sagte: "Wenn die Leistung stark ist, müssen wir uns auf die Zukunft vorbereiten, aber die steigenden Forderungen nach Gewinnverteilung zwingen uns dazu, uns nur auf sofortige Reaktionen zu konzentrieren."
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