Goldman Sachs (Goldman Sachs) hat in einem Bericht an die Investoren mitgeteilt, dass das Diesel-Exportverbot der Vereinigten Staaten direkte, begrenzte Auswirkungen auf das globale Wirtschaftswachstum haben wird und Lateinamerika in diesem Bereich die verwundbarste Region ist. Diese Analyse weist auch auf steigende Verbraucherpreise in den Vereinigten Staaten hin.
Steigerung der Gewinnmargen für raffinerierte Produkte
Nach dem Bericht von Goldman Sachs sind die Gewinnmargen für raffinerte Produkte seit März 2023 erheblich gestiegen, und die Bedrohung durch das Diesel-Exportverbot hat Bedenken hinsichtlich eines weiteren Anstiegs der Preise geweckt. Die Analysten dieser Bank haben geschätzt, dass dieses Verbot die Einzelhandelspreise für Diesel in den Vereinigten Staaten um 25 Cent pro Gallone für jede Woche, in der dieses Verbot besteht, senken könnte. Dies würde eine geringe Reduzierung von 2 bis 3 Basispunkten bei der Inflationsrate in den Vereinigten Staaten nach einem Monat bedeuten.
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Wirtschaftliche Auswirkungen auf Lateinamerika und andere Regionen
Goldman Sachs hat darauf hingewiesen, dass jede Woche des Diesel-Exportverbots die Einzelhandelspreise für Benzin in den Vereinigten Staaten um 30 Cent pro Gallone erhöhen könnte, sodass diese kleine Reduzierung der Inflation nach etwa zwei Monaten umgekehrt werden könnte, was zu einem Anstieg der Inflation für die Verbraucher führen würde. Mithilfe von globalen Input-Output-Tabellen hat Goldman geschätzt, dass ein plötzlicher Stopp der Dieselversorgung aus den Vereinigten Staaten das Bruttoinlandsprodukt (BIP) in Lateinamerika um etwa 1 Prozent senken könnte. Während Vorräte und steigende Exporte aus anderen Regionen die Auswirkungen dieses Stopps mildern werden.
Außerhalb des amerikanischen Kontinents prognostiziert Goldman Sachs nur geringe direkte Auswirkungen auf die wirtschaftliche Aktivität, da die Abhängigkeit von US-Importen geringer ist und eine schnelle Umverteilung des Angebots wahrscheinlich ist. Angesichts der Globalität des Dieselmarktes erwartet die Bank, dass sich das Angebot schnell anpassen wird, und daher bleibt der Preisanstieg als die Hauptwirtschaftsauswirkung bestehen. Es wird geschätzt, dass jeder nachhaltige Anstieg von 10 Prozent bei den Dieselpreisen die globale Inflation um 0,1 Prozentpunkte erhöhen und die Kerninflation um 0,03 Prozentpunkte steigern könnte, mit größeren Auswirkungen in Asien und Europa.
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