Acht maritime Verbände, darunter der Belgische Schiffseignerverband (KBRV), haben einen Brief an die Gesetzgeber der Europäischen Union geschickt und fordern die Gewährleistung eines angemessenen Rahmens für den maritimen Sektor Europas im aktuellen Überprüfungsprozess des EU-ETS.
Die maritime Industrie ist ein strategisches Gut für die Wirtschaft Europas und spielt eine wichtige Rolle beim Energietransport, der Energiesicherheit und der industriellen Wettbewerbsfähigkeit des Kontinents. Dennoch führt der derzeitige Rahmen des EU-ETS, der ab 2027 für Seeschiffe in Kraft treten wird, zu Wettbewerbsverzerrungen und schafft Schlupflöcher für gesetzliche Umgehungen.
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Notwendigkeit der Schaffung eines geeigneten MRV-Rahmens
Die Verbände haben die Gesetzgeber der Europäischen Union eindringlich aufgefordert, zunächst sicherzustellen, dass ein auf maritimen Aktivitäten basierendes MRV-System implementiert wird, bevor Schiffe über 5000GT ab dem nächsten Jahr in das ETS aufgenommen werden. Dieser Rahmen sollte so gestaltet sein, dass er den operativen Realitäten der Seeschiffe entspricht.
Derzeit führen Seeschiffe anstelle des Transports von Fracht spezifische Projektaktivitäten durch, die Installation, Bau, Wartung und Inspektion in maritimen Gebieten umfassen. Daher kann die Verwendung traditioneller Konzepte wie Fracht und Transportarbeit die operativen Realitäten dieser Schiffe nicht widerspiegeln.
Notwendigkeit von Reformen im ETS-Rahmen
Die maritimen Verbände sind der Ansicht, dass für die Aufrechterhaltung eines fairen Wettbewerbsumfelds ähnliche maritime Operationen denselben CO₂-Kosten ausgesetzt sein sollten, unabhängig vom Hafen, von dem aus das Schiff operiert. Diese Reformen sollten eine klare Definition von maritimen Aktivitäten sowie von Werkstätten und Kontakt-Häfen umfassen und unnötige und unangemessene Berichterstattung vermeiden.
Trotz dieser Herausforderungen sollen Schiffe über 5000GT ab 2027 in das EU-ETS aufgenommen werden. Dieser unangemessene Ansatz ist aufgrund erheblicher Mängel in der aktuellen Methodologie besonders besorgniserregend. Daher sollte die Überprüfung des ETS und MRV sicherstellen, dass der Berichterstattungsrahmen vor der Anwendung der ETS-Anforderungen überarbeitet wird.
Die maritimen Verbände fordern das Europäische Parlament und den Rat der Europäischen Union auf, im Rahmen dieser Überprüfung ein transparentes, faires und umsetzbares Regime für Seeschiffe zu schaffen. Sie betonen, dass zunächst das MRV reformiert und dann das ETS angewendet werden sollte.
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