Die Kapazität der chinesischen Häfen erreichte am 24. September 2026 102,594 Millionen Tonnen, was einen Anstieg von 681,500 Tonnen im Vergleich zur Vorwoche bedeutet. Dieser Anstieg beendet drei aufeinanderfolgende Wochen mit sinkenden Kapazitäten und zeigt einen signifikanten Wandel in den Marktbedingungen.
Gesamtanstieg und Produktaufteilung
Insgesamt erreichte die Kapazität von 35 Häfen 145,45 Millionen Tonnen, was einen Anstieg von 1,12 Millionen Tonnen bedeutet. Insbesondere ist dieser gesamte Anstieg auf Produkte niedrigerer Qualität (fines) zurückzuführen, die um 808,100 Tonnen gestiegen sind, während andere Produkte wie Konzentrate, Schüttgüter und Pellets zurückgegangen sind. Diese Situation zeigt sich deutlich in dem Anstieg der Eingänge um 4,41 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 16,39 Prozent im Vergleich zur Vorwoche entspricht. Der Anstieg der Eingänge in die Häfen ist hauptsächlich auf die Zunahme der Produkte niedrigerer Qualität zurückzuführen, die derzeit in den Häfen lagern.
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Rückgang der Ausgänge und Marktanalyse
Die Ausgänge stiegen ebenfalls an diesem Tag auf 3,235 Millionen Tonnen, was 25,000 Tonnen mehr als in der Vorwoche bedeutet. Analysten berichten, dass die Eingänge erheblich gestiegen sind, während die Ausgänge aufgrund von Lagerhaltung vor den Feiertagen nur geringfügig gestiegen sind. Unter diesen Bedingungen sind die Häfen weiterhin moderat im Bau. Es scheint, dass der Lagerhaltungsprozess weiterhin anhält, jedoch nicht mehr die notwendige Unterstützung für den Markt bieten kann.
Analysten glauben, dass der Anstieg der Eingänge und die Anhäufung von Beständen in den Fabriken anhalten werden, jedoch die Unterstützung durch die Lagerhaltung allmählich abnimmt. In Bezug auf die Preise fiel gestern der Preis für niedriggradige Karajás um 2 Yuan, während der Preis für SSF um 3 Yuan stieg. Heute stieg jedoch der Preis für Karajás um 9 Yuan auf 851 Yuan, während SSF um 1 Yuan fiel. Diese Veränderungen spiegeln kurzfristige Schwankungen auf dem Markt wider und es scheint, dass sich die Preissituation derzeit aufgrund steigender Transportkosten in Richtung eines Gleichgewichts bewegt.
Angesichts der aktuellen Bedingungen scheint es, dass der Bauprozess begonnen hat und die Lagerhaltung allmählich abnimmt. Diese beiden Linien treffen sich um die nationalen Feiertage Chinas, und die Situation der Eingänge und Ausgänge in der nächsten Woche sowie der tatsächliche Verlauf von heißem Metall im Oktober könnte einen erheblichen Einfluss auf den Anhäufungsprozess haben.
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