Die aktuellen Frachtraten für den Seetransport von Fernost nach Nordeuropa und ins Mittelmeer sind um 6,8 % bzw. 5,8 % gestiegen. Dieser Anstieg erfolgt, während die Containertransportdienste ins Rote Meer zurückgekehrt sind und die Kapazität der Flotte freigegeben wird. Dennoch ist die Nachfrage auf diesen Routen so stark, dass der Druck auf die Raten steigt.
Analyse der Raten und Nachfrage
Laut Peter Sand, Senior Analyst bei Xenta, zeigen die aktuellen Frachtraten trotz der steigenden Kapazität in der globalen Flotte weiterhin einen Aufwärtstrend. Dies deutet eindeutig auf eine starke Nachfrage nach Transport von Fernost nach Europa hin. In den ersten sieben Monaten des Jahres hat das Volumen der aus Fernost nach Europa versendeten Fracht um 12,2 % zugenommen.
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Der Widerspruch zwischen dem Anstieg der Kapazität und den Raten wird als Rätsel betrachtet. Während erwartet wird, dass die Rückkehr der Kapazität zur Flotte den Druck auf die Raten verringert, zeigt die Realität, dass die Raten weiterhin steigen. Beispielsweise sind die Raten im Vergleich zur Hormus-Krise am 28. Februar 2026 auf den Routen nach Nordeuropa und ins Mittelmeer um 67 % bzw. 33 % gestiegen.
Aktuelle Raten auf verschiedenen Routen
Am 23. Oktober 2026 liegen die durchschnittlichen aktuellen Raten wie folgt: Die Transportrate von Fernost zu den Westküsten der Vereinigten Staaten beträgt 8.311 Dollar pro 40-Fuß-Container, und die Rate zu den Ostküsten der Vereinigten Staaten beträgt 11.525 Dollar pro 40-Fuß-Container. Außerdem beträgt die Transportrate von Fernost nach Nordeuropa 3.698 Dollar und ins Mittelmeer 4.442 Dollar.
Die Raten auf den Routen zwischen Nordeuropa und den Ostküsten der Vereinigten Staaten wurden ebenfalls mit 2.963 Dollar pro 40-Fuß-Container registriert. Die Änderungen der Raten im Vergleich zur Vorwoche zeigen Stabilität auf dem US-Markt. Die Raten sind im Vergleich zur Vorwoche um 0,2 % gestiegen, und es wird erwartet, dass die Raten auf diesen Routen im weiteren Verlauf des Jahres 2026 sinken werden.
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