Elias P. Tsakiridis, Vorsitzender des Ausschusses für Ozeanschiffversicherungen, analysierte auf der jährlichen Konferenz der Internationalen Vereinigung für Marineversicherung (IUMI) in Rotterdam den Zustand des Marktes für Ozeanschiffversicherungen. Laut aktuellen IUMI-Forschungen erreichte das gesamte Prämienvolumen für Ozeanschiffversicherungen im Jahr 2025 10,5 Milliarden Dollar, was einen Anstieg von 9,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr darstellt.
Wichtige Trends im Versicherungsmarkt
Tsakiridis wies darauf hin, dass dieser Anstieg im breiteren Kontext betrachtet werden sollte. Das Wachstum der Flotte, hohe Werte und Wechselkursänderungen haben alle zu diesem Anstieg beigetragen. Er warnte auch, dass das Wachstum der Prämien nicht als Zeichen für eine Stärkung der Raten oder eine bessere Rentabilität der Zeichnung angesehen werden sollte. Trotz des Anstiegs der Prämieneinnahmen bleibt der Markt für Ozeanschiffversicherungen weiterhin weich.
Marktsituation und Herausforderungen in der Region
Das Wachstum der Prämien in den wichtigsten regionalen Märkten war relativ gleichmäßig, wobei Europa und Asien jeweils Anstiege von etwa 6 bis 7 Prozent verzeichneten. Während Lateinamerika eine bessere Leistung zeigte, ist der Anteil dieser Region am globalen Markt für Schiffversicherungen immer noch deutlich geringer. Zudem wächst die globale Flotte nur langsam weiter und wird voraussichtlich bis Ende 2026 etwa 3 Prozent erreichen.
Angesichts des Anstiegs der Schrottquote und des durchschnittlichen Alters eines Handelsschiffes von 22,4 Jahren gibt es zusätzlichen Druck auf die Ozeanschiffversicherer. Ältere Schiffe benötigen in der Regel mehr Wartung, und der Mangel an Ersatzteilen, insbesondere für ältere Schiffe, erhöht die Schadenskosten.
Tsakiridis wies auch auf die Auswirkungen geopolitischer Entwicklungen auf die globalen Schifffahrtsmuster hin und sagte, dass Spannungen und Konflikte, insbesondere im Nahen Osten, dazu geführt haben, dass viele Schiffe ihre Routen geändert haben. Er erwähnte auch den Anstieg von Piraterieaktivitäten als ernsthafte Bedrohung, die beachtet werden sollte.
Er fügte abschließend hinzu: „Unser Markt ist durch eine wachsende Flotte, hohe Werte, sich verändernde geopolitische Perspektiven und das Potenzial für erhebliche Schäden gekennzeichnet. Während wir ein globales Prämienwachstum beobachten, ist die zugrunde liegende Geschichte die Weichheit des Marktes, begleitet von einer Reihe komplexer Risiken.“
