Die Internationale Energieagentur hat in ihrem aktuellen Bericht über den Ölmarkt die Situation des Diesels und ihre Prognosen für das Jahr 2027 erläutert. Laut diesem Bericht wird der Dieselengpass aufgrund des drastischen Rückgangs der Lagerbestände und der Produktionsrückgänge kurz vor dem Höhepunkt der Winternachfrage ernsthaft fortbestehen.
Faktoren, die die Produktion verringern
Die Verringerung der Raffineriekapazität und damit der drastische Rückgang der Dieselproduktion aufgrund politischer Spannungen, insbesondere des Krieges der USA und des israelischen Regimes gegen den Iran, zählen zu den Hauptursachen für diesen Engpass. Im September erreichte die Raffineriemarge für Diesel ein beispielloses Niveau von etwa 95 Dollar pro Barrel. Dieser Anstieg der Raffineriemarge zeigt den hohen Druck auf dem Markt und die steigende Nachfrage nach diesem Erdölprodukt.
Mehr lesen: Strukturelle Transformation des Energiemarktes der Vereinigten Staaten und Neutralisierung des Öl-Schocks
Marktsituation und Prognosen
Die Internationale Energieagentur hat ebenfalls erklärt, dass ein erheblicher Druck auf die Dieselmärkte ausgeübt wird. Dieser Druck resultiert aus langfristigen Störungen in der Versorgung und dem Abbau von Lagerbeständen, die entgegen dem üblichen saisonalen Verlauf und vor Beginn der Wartungsarbeiten an den Raffinerien im Herbst erforderlich geworden sind. Obwohl erwartet wird, dass die Raffinerietätigkeiten weltweit gegen Ende des laufenden Jahres zunehmen und der Prozess der Wiederauffüllung der Lagerbestände beginnen wird, wird dies allein nicht ausreichen, um das in diesem Jahr aufgelaufene Defizit auszugleichen.
Die Mitgliedsländer der Internationalen Energieagentur werden koordinierte Entnahmen von 100 Millionen Barrel Öl und Diesel aus strategischen Lagerbeständen vornehmen, um den steigenden Preisen entgegenzuwirken. Diese Maßnahme wird zusammen mit dem zunehmenden politischen und wirtschaftlichen Druck hinsichtlich der Nutzung dieses wichtigen Brennstoffs in der Industrie, Landwirtschaft und im Transportsektor durchgeführt, um das Gleichgewicht auf dem Dieselmarkt zu wahren.
Im September betrug der Gesamtrückgang der Dieselexporte aus dem Nahen Osten und Russland 1 Million 300 Tausend Barrel pro Tag. Es wird prognostiziert, dass die weltweite Nachfrage nach Öl im Jahr 2026 um 2 Millionen 600 Tausend Barrel pro Tag sinken wird, wobei 25 Prozent davon auf Diesel entfallen.
Diese internationale Organisation hat auch auf die wirtschaftlichen Folgen der beispiellosen Dieselpreise hingewiesen und die Auswirkungen auf die realen Einkommen, wirtschaftlichen Aktivitäten und die Inflation untersucht. Derzeit prognostiziert die Agentur, dass das weltweite Ölangebot in diesem Jahr um 5 Millionen 800 Tausend Barrel pro Tag sinken wird, aber erwartet, dass es im Jahr 2027 um 7 Millionen 700 Tausend Barrel pro Tag wachsen wird und somit das Überangebot wieder auf den globalen Ölmarkt zurückbringt.
Mehr lesen: Equinor hat eine neue Entdeckung in der Nähe des Feldes Osburg gemacht · Positive Leistung der Ölunternehmen im Permian-Feld und Zukunftsprognosen
