Indien kann durch die Schaffung einer 10-jährigen Schiffsversorgungslinie die Entwicklung seiner Schiffbau- und Reparaturindustrie beschleunigen. Dieser Punkt wird in einem Bericht der Beratungsfirma EY und der Handelskammer FICCI deutlich angesprochen. Der Bericht mit dem Titel „Optimierung der Schiffbau- und Reparaturkapazitäten in Indien: Ein Fahrplan für industrielle Entwicklung“ wurde veröffentlicht.
Wesentliche Empfehlungen des Berichts
Der Bericht schlägt die Einrichtung eines nationalen maritimen Nachfrage- und Marktmechanismus vor, der die Bedürfnisse von Staatsunternehmen, Häfen, Küstentransportbetreibern und anderen großen Schiffsnutzern in einer 10-jährigen Schiffsversorgungslinie strukturieren kann. Dieser Ansatz könnte helfen, eine langfristige Sicht auf die Nachfrage zu schaffen und die Produktivität im Schiffbau sowie den Zugang zu Investitionen und Finanzierungen zu erhöhen.
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Dem Bericht zufolge hat Indien im Jahr 2025 Schiffe mit einem Gesamtbruttotonnengewicht (GT) von 57.637 Tonnen auf den Markt gebracht, was etwa 0,075 Prozent der globalen Produktion entspricht. Obwohl diese Zahl im Vergleich zu 2024 verbessert wurde, bleibt der langfristige Trend weiterhin instabil.
Chancen zur Erneuerung der Flotte
Die inländische Nachfrage könnte die notwendige Perspektive für Aufträge bieten. Bis Dezember 2025 hatten 1.071 Schiffe in der indischen Flotte ein Alter von über 20 Jahren oder zwischen 16 und 20 Jahren. Dies stellt eine bedeutende Gelegenheit zur Erneuerung der Flotte dar und umfasst auch die Nachfrage nach Küstentransportdiensten, Binnenwasserstraßen, Hafenservices und speziellen Kategorien von Handelsschiffen.
Die Empfehlungen dieses Berichts umfassen die Stärkung der maritimen Finanzierung durch langfristige Baufinanzierung, Unterstützung des Betriebskapitals und Rückzahlungsgarantien sowie die Vertiefung der inländischen Lieferkette durch die Entwicklung von Fähigkeiten in wichtigen maritimen Ausrüstungen.
Entwicklung integrierter maritimer Cluster
Der Bericht weist auch auf die Notwendigkeit hin, die Schiffbau- und Reparaturkapazitäten gleichzeitig skalierbar zu machen, um eine optimale Nutzung der Infrastruktur, Fähigkeiten und Lieferantennetzwerke zu ermöglichen. Die Entwicklung integrierter maritimer Cluster rund um wichtige Standorte für Schiffbau und -reparatur wird den Zugang zu Lieferanten, Logistik, Fähigkeiten und unterstützenden Infrastrukturen stärken.
Die geografische Lage Indiens bietet erhebliche Möglichkeiten zur Erweiterung der Reparaturfähigkeiten. Etwa 7 bis 9 Prozent des globalen Schiffsverkehrs passieren innerhalb von 300 Meilen von den Küsten Indiens, und der derzeitige Anteil des Landes am globalen Reparaturmarkt zeigt ein Potenzial für weiteres Wachstum.
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