Bolivien erlebt eine ernsthafte Treibstoffkrise aufgrund des Rückgangs der Erdgasreserven und der steigenden Energiepreise, die durch den Krieg im Iran verursacht wurden. Diese Krise ist das Ergebnis jahrelanger mangelnder Investitionen in die Gasindustrie des Landes, die die Wirtschaft stark beeinträchtigt hat.
Geschichte und aktuelle Situation
Seit 2006 hat die frühere Regierung Boliviens unter Evo Morales die Kontrolle über die fossile Brennstoffindustrie übernommen und ihre Verträge mit internationalen Öl- und Gasunternehmen neu verhandelt. Obwohl die Einnahmen aus diesen Verträgen in Investitionen in soziale Programme und Treibstoffsubventionen flossen, sind in den letzten Jahren die Gasreserven gesunken und es gab keine erfolgreichen Entdeckungen in diesem Bereich. Bis April 2023 hatte Bolivien nur 3,7 Billionen Kubikfuß nachgewiesene Gasreserven.
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Herausforderungen und Folgen
Der Rückgang der Gasproduktion hat in den letzten zehn Jahren zu einem Rückgang der Exporte um 60 Prozent geführt. Dabei macht Erdgas etwa 70 Prozent des Strommixes des Landes aus. Angesichts des Treibstoffmangels und der steigenden Preise für importierte Waren steht die bolivianische Wirtschaft unter erheblichem Druck. Präsident Rodrigo Paz warnte, dass "die internationalen Preise uns zwingen, komplexe Entscheidungen zu treffen." Im September genehmigte der Kongress Boliviens ein Darlehen von 1,9 Milliarden Dollar vom Internationalen Währungsfonds, das strenge Sparmaßnahmen erfordert.
Dieses Darlehen ermöglicht es der Regierung, die Treibstoffsubventionen zu senken und die öffentlichen Ausgaben erheblich zu reduzieren. Dennoch haben die steigenden Treibstoffpreise und die reduzierte Unterstützung für die verletzlichsten Teile der Gesellschaft zu sozialen Unruhen und weitreichenden Protesten geführt. Laut Luis Fernando Romero, dem ehemaligen Präsidenten der bolivianischen Ökonomenvereinigung, "haben wir eine historische Gelegenheit, die viel Einkommen gebracht hätte, nicht genutzt."
Die bolivianische Regierung gab im September außerdem bekannt, dass sie das Budget für den Kauf von raffiniertem Treibstoff verdreifachen wird, um dem Treibstoffmangel entgegenzuwirken. Diese Maßnahmen, zusammen mit der Genehmigung für den Treibstoffimport durch den privaten Sektor, zeigen den Versuch, den Druck auf die inländischen Ressourcen zu verringern. Experten warnen jedoch, dass Bolivien bis 2030 zu einem Nettoimporteur fossiler Brennstoffe werden könnte.
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