Die Bautätigkeiten von Schiffen in der maritimen Transportindustrie nehmen erheblich zu. Die Firma Advantage Tankers hat kürzlich zwei Produkttanker mit einer Kapazität von 114.000 dWT im Schiffbauwerk Dalian registriert. Die Lieferung dieser Schiffe ist für die Monate Oktober 2029 und Februar 2030 geplant.
Neue Verträge im Bereich der Tanker
Dieser Eigentümer hat ebenfalls zwei MR2-Schiffe mit einer Kapazität von 50.000 dWT im Schiffbauwerk Guangzhou Shipyard International registriert, die jeweils etwa 45 Millionen Dollar kosten werden, mit einer geplanten Lieferung im Juni 2029. Diese Schiffe werden mit der LNG-Dual-Fuel-Technologie ausgestattet und die Gesamtbestellungen dieses Eigentümers in diesem Werk belaufen sich auf sechs Schiffe.
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Die Firma Latsco Shipping hat ebenfalls kürzlich zwei Produkttanker mit einer Kapazität von 115.000 dWT im SK Ocean Plant für etwa 77 Millionen Dollar registriert, deren Lieferung für Juni 2030 vorgesehen ist. Darüber hinaus hat Yangzijiang Maritime vier Tanker mit einer Kapazität von 114.000 dWT bei Jiangsu Haifeng Shipbuilding bestellt, deren Lieferung für April 2028 geplant ist. Diese Bestellungen beinhalten Optionen für zwei zusätzliche Schiffe, die voraussichtlich aktiviert werden.
Bestellungen im Bereich Gas- und Fahrzeugträger
Im Bereich der Gasträger hat SFL zwei LPG/ammoniak Träger mit einer Kapazität von 93.000 Kubikmetern im Jiangnan Shipyard für etwa 108 Millionen Dollar registriert, deren Lieferung für Juni 2028 geplant ist. Diese Schiffe werden ebenfalls mit der Dual-Fuel-Technologie ausgestattet und es wurden langfristige Mietverträge für sie unterzeichnet. Darüber hinaus hat ADNOC drei LPG/ammoniak Träger mit einer Kapazität von 90.000 Kubikmetern bei Hengli Heavy Industries für etwa 108 Millionen Dollar registriert, deren Lieferung für Juli 2029 vorgesehen ist.
Im Bereich der Fahrzeugträger hat Norwegian Car Carriers (NOCC) eine Option für ein Schiff mit einer Kapazität von 7.000 Fahrzeugen bei CIMC Raffles ausgeübt. Der Preis für dieses Schiff wird etwa 88 Millionen Dollar betragen und die Lieferung ist für April 2027 geplant. Dieses Schiff wird in der Lage sein, mit Diesel und LNG zu operieren und ist auch für die Verwendung von Ammoniak vorbereitet.
Darüber hinaus zeigte der Markt für den Kauf und Verkauf von Schiffen in dieser Woche ebenfalls signifikante Aktivitäten im Suezmax-Segment. Das Suezmax-Schiff „Militos“ mit einer Kapazität von 165.000 dWT wechselte für 95,5 Millionen Dollar den Besitzer. Auch das Schiff „Achilleas“ mit einer Kapazität von 158.000 dWT wurde für 98 Millionen Dollar verkauft. Im Aframax-Segment kauften Käufer aus dem Nahen Osten das Schiff „Copenhagen Star“ mit einer Kapazität von 115.000 dWT für 125 Millionen Dollar.
Dieser Trend spiegelt die hohe Nachfrage auf dem Markt für Schiffbau und maritimen Transport wider, die angesichts der Innovationen und technologischen Fortschritte in dieser Branche bemerkenswert ist.
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