Das Unternehmen Soan Defence and Heavy Industries (SDHI), führend im Schiffbau und im schweren Ingenieurwesen in Indien, gab seine inoffiziellen finanziellen Ergebnisse für das erste Halbjahr des Geschäftsjahres 27 bekannt, das am 30. September 2026 endete.
Finanzielle Leistung und Aufträge
Die festen Aufträge von SDHI beliefen sich bis zum 30. September 2026 auf etwa 6.500 Crore Rupien, was die Einkommensperspektive bis zum Geschäftsjahr 31 ermöglicht. Diese Aufträge umfassen sechs chemische Tanker für Rederiet Stenersen AS, vier dual-fuel Ammoniak-Frachtschiffe für Energy ONE Limited, vier Hafenboote für Svitzer und ein Ausbildungsschiff für die königliche Marine von Oman.
Mehr lesen: Preissenkung für Weizen auf unter 6,70 Dollar nach Bekanntgabe des Waffenstillstands von Trump
Neue Aufträge und Reparatur- und Renovierungsprojekte
SDHI hat einen Auftrag von Energy ONE Limited für vier dual-fuel Ammoniak-Frachtschiffe mit einer Kapazität von 92.500 DWT erhalten, was den ersten Auftrag dieser Art für ein indisches Schiffbauunternehmen darstellt. Zudem hat das Unternehmen von Svitzer, einer Tochtergesellschaft von A.P. Moller – Maersk, vier TRAnsverse 3200 Hafenboote bestellt, deren Lieferung Anfang 2028 beginnen wird.
Das Unternehmen hat auch sieben Reparatur- und Renovierungsprojekte für Schiffe abgeschlossen, darunter Schiffe der indischen Küstenwache, Handelsschiffe und Offshore-Plattformen. Diese Projekte umfassten die Reparatur und Trocknung des ICGS Samudra Pavak, eines Schiffes zur Bekämpfung von Verschmutzung (PCV), mit robotergestütztem Scannen des Rumpfes und Hydroblasting sowie ein vollständiges Upgrade der Verschmutzungskontrollsysteme, das pünktlich geliefert wurde.
Entwicklung im schweren Ingenieurwesen und Kapazitätserweiterung
Der Stahlzuschnitt für fünf Entladegeräte mit einer Kapazität von 2.500 Tonnen pro Stunde für L&T Mines and Minerals hat begonnen. Zudem hat SDHI eine vorläufige Genehmigung für eine Flächenerweiterung im Rahmen des nationalen Schiffbauplans erhalten. Diese vorgeschlagene Investition umfasst einen Goliath-Kran mit einer Kapazität von 600 Tonnen und einen ELL-Kran mit einer Kapazität von 40 Tonnen, die zur Verbesserung der operativen Effizienz im größten Trockendock Indiens beitragen werden.
Vipin Kumar Saxena, CEO von SDHI, betonte die Bedeutung der termingerechten Lieferung und der weltweiten Qualität und äußerte die Hoffnung, dass die Nachfrage nach Schiffbau auf dem Inlandsmarkt in den nächsten 12 bis 18 Monaten steigen wird.
Mehr lesen: Hassan Mohammadian betonte die Beteiligung der Mitarbeiter der Ölindustrie an der Wiederherstellung der heiligen Stätten · Sanjidwan Senal berichtete über das Potenzial Indiens, eine große Schiffbau-Macht zu werden
