Der Zustand der Kraftstoffversorgung auf dem Ölmarkt in Singapur und Malaysia ist stark von der durchschnittlichen Nachfrage und dem vorhandenen Mangel an Beständen betroffen. In Singapur liegen die voraussichtlichen Lieferzeiten für VLSFO (Very Low Sulfur Fuel Oil) bei etwa 10 bis 15 Tagen, was im Vergleich zur Vorwoche unverändert bleibt. Die meisten Anbieter arbeiten mit niedrigen Beständen, und Verzögerungen beim Eintreffen von Lieferungen aufgrund der aktuellen Konflikte im Nahen Osten verschärfen die bestehenden Probleme.
Die Situation der Kraftstoffversorgung in Malaysia
Im Hafen von Klang, Malaysia, bleibt die Kraftstoffversorgung in mehreren Qualitäten, einschließlich VLSFO und LSMGO (Low Sulfur Marine Gas Oil), weiterhin eingeschränkt. Das sofortige Angebot von VLSFO ist stark betroffen, und die Bestände von LSMGO sind ebenfalls begrenzt. Auch HSFO (High Sulfur Fuel Oil) steht unter Angebotsdruck.
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Entwicklungen auf den Märkten in Ostasien
In Ostasien sieht sich der Kraftstoffmarkt in Zhoushan, China, trotz geringer Nachfrage mit einem Mangel an Beständen konfrontiert. Die Lieferzeiten für VLSFO sind auf etwa 12 Tage gesunken, während die Lieferzeiten für LSMGO auf 12 Tage gestiegen sind. In anderen Häfen wie Tianjin ist die Versorgung in allen drei Hauptkraftstoffqualitäten stark unter Druck. Im Hafen von Shanghai sind die Bestände von VLSFO und HSFO begrenzt, während das Angebot von LSMGO relativ stabil bleibt.
Die Kraftstoffversorgung in den südlichen Häfen Chinas, einschließlich Fuzhou und Xiamen, ist ebenfalls mit einem Mangel an VLSFO und LSMGO konfrontiert. In diesen Häfen sind die Bestände beider Qualitäten stark begrenzt, und es wird erwartet, dass diese Situation in naher Zukunft anhält.
Einfluss von Feiertagen und Wetterbedingungen
Die Bunkertätigkeiten in mehreren chinesischen Häfen haben aufgrund der nationalen Goldenen Woche vom 1. bis 7. Oktober abgenommen. In den meisten Häfen war der letzte Tag für die Bestellung von Lieferungen während der Feiertage der 28. September. Der Bunker-Markt in Hongkong bleibt weitgehend unverändert, und die Anbieter geben Lieferzeiten von etwa sieben Tagen für die Hauptqualitäten an.
In Taiwan sind die Lieferzeiten für VLSFO und LSMGO in den Häfen Keelung, Hualien, Taichung und Kaohsiung auf zwei Tage gesunken. Auch in Südkorea hat sich die Kraftstoffversorgung verbessert, und die Lieferzeiten in den südlichen Häfen liegen bei etwa 4 bis 6 Tagen.
Marktlage in Japan und Indonesien
Der Bunker-Markt in Japan sieht sich einem schweren Mangel gegenüber. Laufende Wartungsarbeiten in Raffinerien und die Priorisierung der inländischen Stromproduktion haben die Zuteilung von Lieferungen an den Bunker-Markt stark reduziert. Die Bunkerpreise in Tokio bleiben im Vergleich zu regionalen Optionen auf hohem Niveau, und die Bestände in mehreren japanischen Häfen sind stark begrenzt.
In Indonesien ist die Kraftstoffversorgung insgesamt gesund, und die Anbieter in Jakarta, Surabaya, Balikpapan und Cigading geben Lieferzeiten für VLSFO von etwa 2 bis 3 Tagen an.
Die Bunker-Situation in Australien ist ebenfalls insgesamt stabil. In Westaustralien ist VLSFO problemlos in den Häfen von Kwinana und Fremantle verfügbar, und die Lieferzeiten werden auf etwa sieben Tage angegeben. An der Ostküste Australiens ist die Angebotslage vielfältiger, und im Hafen von Sydney sind die Bestände von VLSFO und LSMGO angemessen.
Allerdings könnten ungünstige Wetterbedingungen die Bunkertätigkeiten in den kommenden Tagen stören und neue Risiken für die Bunkertätigkeiten schaffen.
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