In der ersten Oktoberwoche 2026 wurde der Markt für Frachtschiffe und Tanker mit Stabilität in der Bewertung konfrontiert. Laut Berichten blieb der Wert von Frachtschiffen insgesamt stabil, und nur in einigen Kategorien wie Supermax und jungen Panamax-Schiffen wurde eine leichte Abweichung festgestellt. Im Gegensatz dazu wurden gebrauchte Schiffe gut nachgefragt, und ihr Angebot war begrenzt.
Entwicklungen auf dem Markt für Frachtschiffe
Das Frachtschiff Kamsarmax Kirribilli mit einer Kapazität von 82.200 Tonnen (gebaut im Jahr 2011) wurde an Käufer im Nahen Osten für 22,75 Millionen Dollar verkauft. Der geschätzte Wert dieses Schiffes betrug 21,7 Millionen Dollar. Außerdem wurde das Kamsarmax-Schiff World Diana mit einer Kapazität von 81.200 Tonnen (gebaut im Jahr 2020) an griechische Käufer für 41 Millionen Dollar verkauft, dessen geschätzter Wert auf 42,1 Millionen Dollar festgelegt wurde.
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Im Supermax-Segment wurde das Schiff YC Aequor mit einer Kapazität von 57.000 Tonnen (gebaut im Jahr 2012) für 13,8 Millionen Dollar verkauft, dessen geschätzter Wert bei 15,6 Millionen Dollar lag. Das Schiff SSI Avenger mit einer Kapazität von 52.900 Tonnen (gebaut im Jahr 2004) wurde ebenfalls an chinesische Käufer für 10 Millionen Dollar verkauft, mit einem geschätzten Wert von 10,6 Millionen Dollar.
Wachstum des Wertes von Tankern
Außerdem ist der Wert von Tankern in dieser Woche gestiegen. Das VLCC-Schiff Vieira mit einer Kapazität von 307.000 Tonnen (gebaut im September 2002) wurde von der Gruppe Viera für 75 Millionen Dollar verkauft, dessen geschätzter Wert 85,29 Millionen Dollar betrug. Das Suezmax-Schiff Nicolaos mit einer Kapazität von 164.800 Tonnen (gebaut im Januar 2010) wurde ebenfalls für 90,8 Millionen Dollar verkauft, dessen geschätzter Wert 90,66 Millionen Dollar betrug.
Weitere Suezmax-Tanker umfassen Tataki (150.000 Tonnen, gebaut im Januar 2010) für 97 Millionen Dollar und Tianlong (159.000 Tonnen, gebaut im Januar 2009) für 88 Millionen Dollar. Auch das Suezmax-Schiff LXH mit einer Kapazität von 151.200 Tonnen (gebaut im April 2004) wurde für 61,5 Millionen Dollar verkauft.
Die MR2-Schiffe haben ebenfalls gut auf dem Markt abgeschnitten. Das Schiff Aurea Glory mit einer Kapazität von 48.700 Tonnen (gebaut im Mai 2006) wurde für 17,5 Millionen Dollar verkauft, dessen geschätzter Wert bei 16,07 Millionen Dollar lag.
Angesichts der starken Nachfrage und des begrenzten Angebots bleibt der Markt für gebrauchte Schiffe weiterhin in einer positiven Lage. Neue Schiffe haben ebenfalls Lieferzeiten bis in die Jahre 2029 und 2030, was sich auf die Preise auf dem Markt auswirkt.
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