Saudi-Arabien hat aufgrund von Huthi-Angriffen den Ölfluss in den Golf von Oman umgeleitet und die Kapazität für den Transport von Rohöl von Schiff zu Schiff auf ihr Maximum erhöht. Diese Änderung hat zu einem drastischen Anstieg der Transportkosten für Öl geführt, sodass der tägliche Transportpreis einen Rekord von 1,27 Millionen Dollar erreicht hat.
Auswirkungen der Umleitung auf den Ölmarkt
Berichten zufolge hat Saudi-Arabien etwa 60 Millionen Barrel Rohöl für den Versand vom Golf von Oman als Teil der Lieferungen in diesem Monat und im Oktober verkauft. Diese Maßnahme hat zusätzlichen Druck auf den Markt für große Öltanker (VLCC) ausgeübt und diesen bereits angespannten Markt weiter verengt, sodass der Transportpreis am Montag auf 1,27 Millionen Dollar stieg, was den höchsten bisher registrierten Wert darstellt.
Details zum Rohöltransport
Die Route für den Öltransport von Schiff zu Schiff umfasst das Laden von Rohöl an den Küsten des Persischen Golfs, den Transport in Richtung Straße von Hormus und dann die Übertragung der Ladung auf einen größeren Tanker im Golf von Oman. Im September erreichte das durchschnittliche Volumen des transportierten Öls 3,6 Millionen Barrel pro Tag, was im Vergleich zu 900.000 Barrel pro Tag im August, vor den Huthi-Angriffen auf die Ost-West-Pipeline, einen erheblichen Anstieg darstellt.
Laut Analysten benötigt diese Menge an Rohöl zusätzlich 36 bis 40 große Öltanker. Außerdem wird, so Anup Singh, globaler Forschungsleiter für Transport bei Oil Brokerage, die Erhöhung um 2 Millionen Barrel pro Tag im Ölfluss aus Saudi-Arabien eine zusätzliche Nachfrage nach 15 großen Öltankern für Shuttle-Operationen schaffen.
Darüber hinaus warten 20 Tanker im Roten Meer auf die Wiederaufnahme der Operationen im Hafen von Yanbu, was die Situation der Tankerversorgung weiter kompliziert hat. Angesichts dieser Einschränkungen in der Tankerversorgung hat der tägliche Transportpreis für große Öltanker am Montag einen Rekord von 1,27 Millionen Dollar erreicht.
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