Der Präsident der Internationalen Vereinigung für Marineversicherung (IUMI), Frédéric Denèfle, betonte auf der jüngsten Konferenz dieser Vereinigung in Rotterdam die Bedeutung des Risikomanagements von Kriegen in der Schifffahrtsindustrie und wies auf die Notwendigkeit hin, neue Instrumente zu entwickeln, um den internationalen Handel unter herausfordernden Bedingungen zu unterstützen.
Bedeutung des Verständnisses von Kriegsrisiken
Denèfle sagte in seinem Präsidentschaftsworkshop: „Als Marineversicherer stehen wir im Herzen der Risiken und müssen optimale Instrumente entwickeln, um den globalen Handel unter allen Bedingungen, selbst unter schwierigen, zu unterstützen.“ Er wies auf gängige Missverständnisse bezüglich der Kriegsversicherung hin und sagte: „Viele glauben, dass der Versicherungsschutz im Falle einer Krise automatisch aufgehoben wird. Diese Auffassung ist falsch.“
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Herausforderungen bei der Risikobewertung
Denèfle sprach die bestehenden Herausforderungen bei der Bewertung von Kriegsrisiken an und sagte: „Wenn das Risikoniveau erheblich steigt, könnten einige Versicherer eine Kündigungsankündigung des Schutzes ausgeben. Dies ermöglicht es dem Versicherer, das Risiko erneut zu bewerten und den Schutz unter den neuen Bedingungen wiederherzustellen.“ Er fügte hinzu, dass diese Ankündigung nicht das Ende des Schutzes bedeutet und dass sie unter neuen Bedingungen geändert werden kann, damit die Parteien gemeinsam die neuen Risiken angehen können.
Denèfle sprach auch über die zusätzlichen Informationen, die Versicherer benötigen, um den Kriegsrisikoschutz effektiv zu bewerten. Er erklärte, dass Versicherer normalerweise Faktoren wie das Alter des Schiffs, die Flagge, die Klasse und die Geschäftshistorie berücksichtigen, aber die Versicherung von Kriegsrisiken genauere Informationen über die geplante Reise erfordert.
Diese Informationen umfassen spezifische Handels- und Transitgebiete, die Dauer, die ein Schiff in Hochrisikogebieten verbringen wird, und die benötigte Zeit für das Laden und Entladen der Fracht. Das Beschaffen dieser Informationen kann für einige Frachtbesitzer, die kein genaues Wissen über die Reise oder die Transitarrangements haben, problematisch sein.
Risikominderungsmaßnahmen und die Komplexität von CNED
Denèfle betonte auch die Bedeutung von Risikominderungsmaßnahmen, einschließlich der Bemühungen verschiedener Länder, Marineeskorten und andere Formen des Schutzes bereitzustellen. Er sagte: „Obwohl diese Maßnahmen sehr geschätzt werden, können Versicherer sich nicht vollständig auf das Vorhandensein dieses Schutzes bei jeder Reise verlassen.“
Eine weitere Komplexität sind die Risiken von CNED (Enteignung, Nationalisierung oder Eigentumsergreifung), die in Kriegszeiten erheblich zunehmen können. Denèfle betonte, dass es sehr wichtig ist, die genaue Dauer der Aktivitäten eines Schiffs in Hochrisikogebieten und die für das Laden oder Entladen der Fracht benötigte Zeit zu verstehen.
Er schloss mit den Worten: „Der Schutz vor Kriegsrisiken ist derzeit verbreiteter geworden, und es ist wichtig, dass Schiffs- und Frachtbesitzer wissen, dass Versicherer mehr Informationen als in der Vergangenheit benötigen, um Verträge zu erstellen, die den Bedingungen entsprechen. Globaler und allgemeiner Schutz ist keine Option mehr.“
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