Die Versorgungslage für Kraftstoff in Singapur und Malaysia steht derzeit unter Druck. In Singapur hat der Kraftstoffmarkt, insbesondere für VLSFO (Very Low Sulphur Fuel Oil), mit einem Mangel zu kämpfen, und die Lieferzeiten für diesen Kraftstoff sind auf 13 bis 17 Tage gestiegen, was im Vergleich zur Vorwoche nahezu konstant geblieben ist. Dies geschieht, während die meisten Anbieter in Singapur über geringere Bestände verfügen und Verzögerungen aufgrund von Konflikten im Nahen Osten den Druck auf die Kraftstoffversorgung erhöht haben.
Bestandslage für Kraftstoffe in Singapur
Die Bestände an Kraftstoffen in Singapur sind in diesem Monat um 7 % im Vergleich zum August gestiegen und haben 20 Millionen Barrel überschritten. Dieser Anstieg ist auf einen Anstieg der Importe von Heizöl um 18 % im September zurückzuführen. In diesem Zeitraum sind jedoch sowohl die Importe als auch die Exporte gesunken, wobei die Importe um 167.000 Barrel und die Exporte um 643.000 Barrel zurückgegangen sind. Die Bestände an Mitteldestillat-Kraftstoffen sind ebenfalls um 3 % gestiegen und haben 8,46 Millionen Barrel erreicht.
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Die Versorgungslage für Kraftstoffe in Malaysia und anderen Teilen Ostasiens
Im Hafen von Klang in Malaysia ist die Kraftstoffversorgung weiterhin eingeschränkt, und die Bestandslage für VLSFO steht insbesondere unter Druck. In China, in der Stadt Zhoushan, bleiben die Lieferzeiten für VLSFO bei etwa 10 Tagen, während die Anbieter mit einem Mangel an Beständen konfrontiert sind. Die Versorgungsbedingungen in anderen chinesischen Häfen sind variabel; in den Häfen Dalian und Qingdao sind die Bestände an VLSFO und LSMGO ausreichend, jedoch gibt es in Qingdao einen Mangel an HSFO.
Im Süden Chinas haben die Anbieter in den Städten Fuzhou und Xiamen mit einem Mangel an VLSFO und LSMGO zu kämpfen. Zudem wird erwartet, dass die Bunkeraktivitäten in mehreren chinesischen Häfen während des Mittherbstfestes vom 25. bis 27. September zurückgehen. In Hongkong hat sich der Benzinmarkt insgesamt nicht wesentlich verändert, und die Anbieter haben die Lieferzeiten bei etwa 7 Tagen gehalten.
In Südkorea sind die Lieferzeiten für alle Hauptsorten in den südlichen Häfen auf etwa 9 Tage gestiegen. In Japan sind die jüngsten betrieblichen Probleme gelöst, jedoch ist der September-Ladeplan vollständig gebunden, und die sofortige Versorgung ist nahezu erschöpft. Die Anbieter akzeptieren derzeit nur feste Anfragen.
In Indonesien ist die Versorgungslage für Bunker-Kraftstoffe gesund und angemessen, und die Anbieter in den Städten Jakarta, Surabaya, Balikpapan und Sigading bieten Lieferzeiten für VLSFO von 2-3 Tagen an. In Australien ist die Kraftstoffversorgung in Westaustralien stabil, und VLSFO ist in den Häfen Kwinana und Fremantle leicht verfügbar.
Insgesamt steht die Versorgungslage für Kraftstoffe in der Region Asien-Pazifik vor mehreren Herausforderungen, die insbesondere durch sinkende Bestände und Verzögerungen bei den Ladungen verursacht werden. Unter diesen Umständen empfehlen die Anbieter den Kunden, ihre Bedürfnisse proaktiv zu planen.
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