Das indische Schifffahrtsministerium hat zwei neue Produkte zur Kreditrisiko-Versicherung eingeführt, um die Schiffbauindustrie des Landes zu unterstützen. Diese Produkte wurden im Rahmen der nationalen Schiffbauinitiative (National Shipbuilding Mission) entwickelt.
Neue Versicherungsprodukte
Die Versicherung für Kreditprojekte im Schiffbau (Shipbuilding Project Credit Risk Insurance Policy oder SbPCP), die von ECGC Ltd entwickelt wurde, deckt Exportprojekte ab. Außerdem ist die Geschäftskreditversicherung für Schiffbauer (Business Credit Shield Policy Shipbuilders oder BCSPS), die von der New India Assurance Co Ltd entworfen wurde, zum Schutz von Inlandsprojekten gedacht. Diese Informationen wurden von Sarbananda Sonowal, dem Minister für Häfen, Schifffahrt und Wasserressourcen Indiens, am letzten Tag des einundzwanzigsten Rates für die Entwicklung maritimer Staaten (Maritime State Development Council oder MSDC) bekannt gegeben.
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Staatliche Unterstützung und Versicherungsziele
Die Zentralregierung subventioniert die Prämienkosten und wird den Versicherungsunternehmen direkte Unterstützung gewähren, wenn Schiffbauunternehmen Ansprüche geltend machen. Diese Politiken, die im Rahmen des Schiffbauentwicklungsplans (Shipbuilding Development Scheme oder SbDS) entwickelt wurden, sollen den finanziellen Druck beim Bau von Großschiffen verringern.
Sarbananda Sonowal sagte dazu: "Ein Schiff zu bauen ist eine enorme und mehrjährige Reise. Eine verspätete Zahlung kann den Betrieb eines Schiffbauunternehmens stoppen. Mit diesen neuen Versicherungen bieten wir ihnen ein echtes Sicherheitsnetz. Wir wollen, dass unsere Schiffbauunternehmen sich auf das konzentrieren, was sie am besten können, nämlich den Bau von Weltklasse-Schiffen, und sie vor verspäteten Zahlungen oder plötzlichen Veränderungen auf dem Weltmarkt schützen."
Ziel der Entwicklung maritimer Infrastrukturen
Diese Sitzung war die erste Sitzung des MSDC-Rates nach seiner Gründung als rechtliches Beratungsorgan unter dem indischen Hafenrecht im Jahr 2025. Der Rat, der 1997 gegründet wurde, agiert nun mit einer erweiterten Mission zur Förderung des integrierten maritimen Wachstums, zur Ausarbeitung harmonisierter Politiken und zur Entwicklung geplanter maritimer Infrastrukturen.
Der MSDC-Rat hat die Prioritäten des nationalen Entwicklungsplans genehmigt und die Bundesstaaten aufgefordert, multimodale Anschlussprojekte über Straßen, Eisenbahnen, Binnengewässer, Pipelines und Förderbänder zu beschleunigen. Außerdem hat der Rat den Bundesstaaten empfohlen, in Abstimmung mit dem Ministerium für Schifffahrt und Wasserressourcen industrielle Cluster in Hafenbereichen mit Zugang zu Land, schnell nutzbaren Infrastrukturen und beschleunigten Genehmigungen zu entwickeln.
Sonowal stellte auch den umfassenden Leitfaden „Rechnungsprüfer bereit für die Umsetzung von ONOP“ vor, der Verweise auf zentrale Nachschlagewerke enthält, die von CBIC, dem Innenministerium und dem Ministerium für Gesundheit und Familienwohlfahrt zur Umsetzung von interministeriellen Prozessreformen herausgegeben wurden.
Sonowal betonte: "Der MSDC-Rat ist nun in eine neue rechtliche Phase eingetreten und stärkt die Zusammenarbeit des Föderalismus in der maritimen Governance. Mit der Annahme der Ziele MIV 2030 und MAKV 2047 wird der Hafen- und Schifffahrtssektor Indiens zukunftsorientiert, wettbewerbsfähig und konform mit globalen Standards sein. Die heutigen Entscheidungen des Rates sind ein wichtiger Schritt in Richtung integriertes maritimes Wachstum und Hafenbezogene Industrialisierung."
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