Die Containerfrachten von Ostasien und China in die Vereinigten Staaten sind in dieser Woche aufgrund stabiler Nachfrage und wetterbedingtem Verkehr in asiatischen Häfen gestiegen. Berichten zufolge liegen die Frachtraten für Container an der Westküste der Vereinigten Staaten zwischen 7.400 und 8.300 Dollar pro 40-Fuß-Container (FEU) und an der Ostküste zwischen 9.600 und 11.500 Dollar pro FEU. Diese Raten liegen nahe den höchsten Niveaus, die in der Mitte des Jahres 2022 beobachtet wurden.
Analyse der Containerfrachten
Peter Sand, leitender Analyst bei Xeneta, erklärte, dass der Trend steigender Raten von Asien in die Vereinigten Staaten möglicherweise bald zu Ende gehen könnte. Er wies darauf hin, dass die Spotpreise derzeit im Durchschnitt 2.691 Dollar für FEU (+31 %) und 1.280 Dollar für FEU (+18 %) über den Niveaus vom 1. Juli liegen.
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Transportunternehmen, die sich derzeit auf die Vertragsvolumina für 2027 vorbereiten, sehen sich einer instabilen Situation gegenüber. Sand stellte fest, dass, während die vertraglich vereinbarten Raten weit unter den aktuellen Spotmarktpreisen liegen, sie die Marktbedingungen nicht vollständig ignorieren können. Sie müssen störende Faktoren separat bewerten und mit ihren Transportbedürfnissen vergleichen.
Änderungen der Tankerpreise
Die Frachtraten für Chemietanker aus dem Golf von Mexiko sind in dieser Woche insgesamt stabil geblieben. Es gab jedoch einen leichten Anstieg der Raten für niedrigere Klassen für 2.000-Tonnen-Ladungen aus dem Golf von Mexiko nach Brasilien und einen Anstieg der Raten für höhere Klassen von Handelsrouten des Golfs von Mexiko nach Europa. Die Aktivitäten auf diesen Routen haben zugenommen und das Volumen der Verträge auf dem Markt bleibt kontinuierlich bestehen.
Im Spotmarkt sind die Aktivitäten jedoch relativ aktiv, und mehrere Käufer prüfen den verfügbaren Raum. Chemikalien wie Natronlauge, Methanol, Glykol und Basisöle dominieren weiterhin diesen Handelsweg. Die Anzahl der Ladungen ist relativ begrenzt, was einen gewissen Druck auf die Raten ausgeübt hat.
Auf der Route vom Golf von Mexiko nach Brasilien scheint der Markt ausgeglichen zu sein. Der Spotraum für kleine Ladungen ist derzeit verfügbar, und die Vertragsvolumina bleiben stabil. Insgesamt war dieser Markt in dieser Woche wieder ruhig, und die meisten Marktteilnehmer warten auf die Ergebnisse des Krieges im Nahen Osten.
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