Der Hafen von Long Beach und der Hafen von Los Angeles sind als zwei der geschäftigsten und wichtigsten Häfen der Vereinigten Staaten bekannt und haben einen großen Anteil ihres Handels mit China. Der Hafen von Long Beach allein führt etwa 55 Prozent seines Handels mit diesem Land durch, während der Hafen von Los Angeles fast 40 Prozent seiner Aktivitäten China widmet. Diese beiden Häfen befinden sich in der San Pedro Bay und gelten als die größten Containerportale in den Vereinigten Staaten.
Chinas Handelsrolle im Hafen von Long Beach
China ist seit Jahrzehnten als größter Handelspartner des Hafens von Long Beach in Bezug auf das Frachtvolumen bekannt. Laut Noel Hacegaba, dem Geschäftsführer des Hafens von Long Beach, macht dieses Land etwa 55 Prozent der Importe und Exporte dieses Hafens aus. Hacegaba beschreibt den Hafen von Long Beach als "eine lebenswichtige Verbindung im Handelskoridor des Pazifiks" und betont, dass dieser Hafen sowohl chinesischen Herstellern und Exporteuren als auch amerikanischen Verbrauchern und Unternehmen dient.
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Tiefe Verbindungen zum Hafen von Los Angeles
Im Hafen von Los Angeles sind die Verbindungen zu China ebenso tief und wichtig. Gene Seroka, der Geschäftsführer dieses Hafens, hat erklärt, dass China fast 40 Prozent der Aktivitäten dieses Hafens ausmacht, was mehr als zweieinhalbmal so viel ist wie der nächstgrößte Handelspartner. Seroka fügte hinzu: "China bleibt ein wichtiger Handelspartner für den Hafen von Los Angeles, und unsere langjährigen Beziehungen zu chinesischen Häfen schaffen die Grundlage für weitere Kooperationen, die über den Frachtverkehr hinausgehen."
Der Handel mit China bleibt ein zentrales Element beider Häfen. Stabile bilaterale Beziehungen können dazu beitragen, den Frachtverkehr, Arbeitsplätze und Verbraucherlieferketten zu schützen. Zudem ist China einer der führenden Märkte für den Export kalifornischer Waren.
Neben dem Frachtvolumen erweitern diese beiden Häfen ihre Zusammenarbeit mit ihren chinesischen Partnern in Bereichen wie sauberem Transport, Digitalisierung und Resilienz der Lieferkette. Seroka verwies auf die Kooperationen mit den Häfen von Shanghai, Guangzhou und kürzlich Shenzhen im Bereich grüner Transportkorridore und anderer Initiativen, die darauf abzielen, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren und die Effizienz und Resilienz des globalen Handels zu verbessern.
Diese Hafen-zu-Hafen-Kooperationen sind ein Beispiel dafür, wie praktische Zusammenarbeit realisiert werden kann, die bedeutende Vorteile für beide Seiten des Pazifiks bieten kann.
Im Jahr 2025 verwaltete der Hafen von Los Angeles jährlich über 10 Millionen TEU (Twenty-foot Equivalent Units), während der Hafen von Long Beach mit der Verarbeitung von Rekord 9,9 Millionen TEU fortfuhr. Dieses Aktivitätsniveau beider Häfen unterstreicht die breitere wirtschaftliche Bedeutung dieser Zentren.
Insgesamt verwalteten diese beiden Häfen etwa 31 Prozent des internationalen Containerhandels der Vereinigten Staaten im Jahr 2025 und unterstützen 2,4 Millionen Arbeitsplätze im ganzen Land.
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