Der Geschäftsführer des internationalen Hafens von Portsmouth, Mike Sellers, warnte vor der "Entwertung" der Nutzung von Landstrom in britischen Häfen aufgrund hoher Stromkosten. Er betonte, dass hohe Stromkosten zu einer unzureichenden Nutzung der neugebauten Infrastruktur führen könnten.
Steueränderungen und deren Auswirkungen auf Landstrom
Die britische Regierung hat vom 1. Oktober 2026 bis zum 31. März 2027 die zuvor auf die Stromrechnungen für Haushalte in England, Schottland und Wales erhobene Mehrwertsteuer von 5 Prozent vorübergehend abgeschafft. Diese Steuer wird auf die Kosten von Waren und Dienstleistungen, einschließlich Strom, aufgeschlagen. Sellers ist der Meinung, dass der in britischen Häfen bereitgestellte Landstrom von solchen Ermäßigungen profitieren sollte.
Probleme durch hohe Strompreise
Strom, der für kommerzielle Zwecke bereitgestellt wird, unterliegt in der Regel dem Standardsteuersatz von 20 Prozent Mehrwertsteuer im Vereinigten Königreich. Sellers argumentiert jedoch, dass hohe Stromkosten die Kosten für den Anschluss von Schiffen an das Stromnetz beim Anlegen in den Häfen erheblich erhöhen. Er erklärte: "Wir haben ein hochmodernes und branchenführendes Landstromsystem, aber dieses System ist kostspielig."
Laut Sellers machen die Stromkosten etwa 80 bis 85 Prozent der Gesamtkosten aus, die ein Schiff für den Anschluss an das Netz in Portsmouth zahlt. Während nur 15 bis 20 Prozent dieser Kosten auf Hafengebühren entfallen.
Der Geschäftsführer von Brittany Ferries, Christophe Mathieu, erklärte ebenfalls, dass die hohen Stromkosten für den Anschluss an das Netz "sehr hoch" geblieben sind und warnte, dass die Landstromeinrichtungen möglicherweise zu ungenutzten Vermögenswerten werden könnten.
Berichten zufolge lag der durchschnittliche Strompreis für nicht-haushaltsübliche Verbraucher im Vereinigten Königreich in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 bei etwa 25,1 Pence pro Kilowattstunde, was erheblich höher ist als die 16,8 Pence in Deutschland und 10,6 Pence in Frankreich.
Der Bericht der Hafenbehörde von Portsmouth verweist auf die mangelnde internationale Wettbewerbsfähigkeit der nicht-haushaltsüblichen Strompreise als eines der Haupthemmnisse für die Nutzung von Landstrom im britischen Hafenbereich. Der Bericht fordert auch staatliche Interventionen zur Unterstützung der Senkung der Kostenlücke.
Die Senior Sustainability Advisorin der BPA, Ronay MacDonald, schlug vor, die Steuerlast auf den in den Häfen bereitgestellten Strom zu senken und die Netzgebühren zu überprüfen, die erhebliche Auswirkungen auf die Landstrominfrastruktur haben könnten. Zudem wurden gezielte Unterstützungsmaßnahmen zur Senkung der Strompreise für Betreiber vorgeschlagen.
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