Der Hafen Zhoushan, der in der Provinz Zhejiang in China liegt, wurde im Jahr 2025 mit der Bereitstellung von 8,54 Millionen Tonnen maritimen Treibstoff zum drittgrößten Hafen für die Treibstoffversorgung der Welt. Diese Veränderung im Ranking zeigt deutlich das Wachstum der Rolle chinesischer Häfen auf dem globalen Markt für maritimen Treibstoff. Diese Informationen wurden auf der neunten internationalen Konferenz der Öl- und Erdgasunternehmen im Hafen Zhoushan präsentiert.
Weltweites Hafenranking
Nach diesem Ranking belegt der Hafen Singapur mit 56,18 Millionen Tonnen und der Hafen Rotterdam mit 9,36 Millionen Tonnen die ersten beiden Plätze. Der Hafen Antwerpen-Brügge liegt mit 7,62 Millionen Tonnen auf dem vierten Platz, während der Hafen Fujairah mit 7,27 Millionen Tonnen auf den fünften Platz gefallen ist. Der Hafen Zhoushan, der im vorherigen Ranking viert war, hat nun den dritten Platz erreicht, was signifikante Veränderungen im Wettbewerb zwischen den großen Treibstoffversorgungs-Häfen der Welt zeigt.
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Wachstum des Verkaufs von maritimem Treibstoff in Zhoushan
Der Verkauf von maritimem Treibstoff im Hafen Zhoushan ist im Jahr 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 10,1 Prozent gestiegen und hat 515.500 Tonnen für den Binnenmarkt erreicht. Insgesamt haben die zehn größten Treibstoffversorgungs-Häfen der Welt im Jahr 2025 insgesamt 116,7 Millionen Tonnen maritimen Treibstoff bereitgestellt, was einen Anstieg von 3,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr darstellt. Dieses Wachstum in Zeiten globaler wirtschaftlicher und handelspolitischer Unsicherheiten ist ein Zeichen für eine anhaltende Nachfrage nach maritimem Treibstoff.
Der Hafen Zhoushan hat neben anderen asiatischen Häfen wie Hongkong, Busan und Shanghai einen Anstieg des Verkaufs von maritimem Treibstoff verzeichnet. Diese Veränderungen zeigen die zunehmende Bedeutung der asiatischen Treibstoffversorgungsmärkte, die von den Veränderungen in den globalen Handelsströmen und Seewegen beeinflusst werden.
Die Rolle chinesischer Anbieter auf dem globalen Markt
Chinesische Unternehmen gehörten im Jahr 2025 zu den größten Anbietern von maritimem Treibstoff. Das Unternehmen Chimbusco belegte mit einem Verkauf von 28,16 Millionen Tonnen den ersten Platz und hatte im Vergleich zum Vorjahr keine wesentlichen Veränderungen. Auch das Unternehmen Sinopec belegte mit einem Verkauf von 21,27 Millionen Tonnen den dritten Platz, was einen Rückgang von 10,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr darstellt.
Insgesamt hatten die zehn größten globalen Anbieter von maritimem Treibstoff im Jahr 2025 insgesamt 167 Millionen Tonnen verkauft, was einen Rückgang von 1,91 Prozent im Vergleich zum Jahr 2024 darstellt. Das Ranking der Anbieter basiert auf dem Volumen des an Endverbraucher verkauften maritimen Treibstoffs, einschließlich vertraglicher Volumina und Lieferungen über Dritte.
Vor kurzem wurde der Preis für 380 CST-Treibstoff, der am 21. Oktober an den Hafen Zhoushan geliefert wurde, auf 843 Dollar pro Tonne geschätzt. Zudem stiegen die Gebühren im Vergleich zum FOB-Benchmark für Singapur 380 CST auf 77,82 Dollar pro Tonne.
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