China wurde im ersten Achtmonatszeitraum des Jahres 2026 als der größte Rohölimporteur der Welt anerkannt, mit einem Anteil von 19,0 Prozent am weltweiten Ölhandel. Laut neuen Berichten ist das Volumen der Rohölimporte in dieses Land in diesem Zeitraum auf 261,7 Millionen Tonnen gesunken, was einen Rückgang von 20,0 Prozent im Vergleich zum Vorjahr darstellt.
Ölimporte in die Europäische Union und andere Länder
In der Zwischenzeit sind die Rohölimporte in die Europäische Union um 1,7 Prozent auf 310,9 Millionen Tonnen im ersten Achtmonatszeitraum des Jahres 2026 gestiegen, was 22,6 Prozent des weltweiten Ölhandels ausmacht und diesen Block zu einem größeren Käufer als China macht. Zudem sind die Importe nach Indien um 1,5 Prozent auf 156,3 Millionen Tonnen gesunken, und nach Südkorea um 11,0 Prozent auf 82,5 Millionen Tonnen.
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Wichtige Ölimportterminals in China
Im ersten Achtmonatszeitraum des Jahres 2026 wurden 76,5 Prozent des importierten Rohöls Chinas über VLCC-Schiffe (Very Large Crude Carriers) transportiert. Die wichtigsten Rohölterminals in China sind Dongjiakou (28,9 Millionen Tonnen), Ningbo/Zhoushan (27,7 Millionen Tonnen) und Lianshan (24,7 Millionen Tonnen). Weitere wichtige Terminals sind Beilun (14,8 Millionen Tonnen), Zhoushan (13,0 Millionen Tonnen) und Dalian (12,5 Millionen Tonnen).
Im Jahr 2025 sind die Rohölimporte nach China auf 506,5 Millionen Tonnen gesunken, was einen Rückgang von 0,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr darstellt. Gleichzeitig ist die Menge der Rohölimporte aus dem Nahen Osten nach China ebenfalls gesunken, und der Anteil dieser Region ist im ersten Achtmonatszeitraum des Jahres 2026 auf 32,6 Prozent gefallen, was weniger ist als die 45,6 Prozent im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Interessant ist, dass Brasilien als der größte Rohölexporteur nach China anerkannt wird, mit einem Anteil von 14,1 Prozent in diesem Zeitraum. Währenddessen beträgt der Anteil Russlands und Saudi-Arabiens jeweils 13,6 und 13,2 Prozent. Zudem sind die Importe von Saudi-Arabien um 30,9 Prozent auf 34,4 Millionen Tonnen gesunken. In demselben Zeitraum sind die Importe aus dem Irak und Kuwait auf 14,5 und 2,0 Millionen Tonnen gesunken, was signifikante Rückgänge von 64,7 und 78,7 Prozent darstellt.
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