Der globale Containerindex (WCI), der als unabhängiger Referenzwert für Verträge im Zusammenhang mit dem Index betrachtet wird, stieg am 22. Oktober 2026 um 2 Prozent und erreichte 4585 Dollar pro 40-Fuß-Container. Dieser Anstieg ist insbesondere auf höhere Tarife auf den Handelsrouten von Asien nach Europa und Transpazifik zurückzuführen.
Transpazifische Tarife
Auf der Handelsroute Transpazifik stiegen die Tarife von Shanghai nach Los Angeles um 2 Prozent auf 8007 Dollar pro 40-Fuß-Container, während die Tarife von Shanghai nach New York um 1 Prozent auf 10166 Dollar stiegen. Laut vorliegenden Berichten wurden für die nächste Woche nur zwei ungenutzte Reisen angekündigt, was im Vergleich zu sechs Reisen in dieser Woche einen Rückgang darstellt und auf eine Verbesserung der Transportkapazität hinweist. Die hohe Nachfrage nach Importen in den Vereinigten Staaten unterstützt weiterhin die Frachtraten, und es wird erwartet, dass die Raten in der nächsten Woche stabil bleiben.
Tarife von Asien nach Europa und Hafenstatus
Auf der Handelsroute von Asien nach Europa stiegen die Tarife von Shanghai nach Rotterdam um 3 Prozent auf 3632 Dollar und von Shanghai nach Genua um 5 Prozent auf 4152 Dollar. In der nächsten Woche wurden acht ungenutzte Reisen angekündigt, was im Vergleich zu zwei Reisen in dieser Woche einen Anstieg darstellt und auf eine begrenzte Kapazität hinweist. Transportunternehmen üben durch die Reduzierung der Kapazität durch ungenutzte Reisen hohen Druck auf die Frachtraten aus. Gleichzeitig hat sich die Überlastung in den wichtigsten asiatischen Häfen verringert, und die Wartezeit der Schiffe in Shanghai ist von 97 Stunden in Woche 38 auf 38 Stunden in Woche 42 gesunken.
Obwohl die Verbesserung der Wartezeiten der Schiffe insgesamt den Zustand der Hafenoperationen widerspiegelt, bleibt die Marktentwicklung weiterhin von der Nachfrage, Kapazitätsanpassungen und regionalen Sicherheitsentwicklungen abhängig. In Woche 42 sind nur zwei Containerschiffe in den Persischen Golf eingetroffen, was im Vergleich zu fünf Schiffen in der Vorwoche einen Rückgang darstellt. Im Gegensatz dazu haben die Reisen durch den Suezkanal langsam zugenommen, von 54 Reisen in Woche 41 auf 55 Reisen in Woche 42.
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