Der Anstieg der Bedrohungen durch ukrainische Angriffe und der Mangel an Tankern haben die Transportkosten für russisches Rohöl vom Hafen Novorossiysk zum Schwarzen Meer auf ein historisches Hoch getrieben. In der Woche bis zum 6. September sind die Schlüsselraten für Tanker, die Rohöl vom Hafen Novorossiysk nach Westindien und Nordchina transportieren, um 2,7 % bzw. 3,1 % gestiegen. Dieser Anstieg ist die siebte Woche in Folge und zeigt den zunehmenden Druck auf den Öltransportmarkt.
Transportkosten nach Indien und China
Die Transportkosten für Rohöl nach Indien betragen jetzt 23,20 Dollar pro Barrel, und die Transportkosten von Novorossiysk nach China betragen 25,70 Dollar pro Barrel. Diese Zahlen stellen die höchsten Exportkosten für russisches Rohöl vom Schwarzen Meer nach Asien dar, und Analysten glauben, dass diese Preise das Ergebnis eines siebenwöchigen Anstiegs der Transportkosten sind.
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Faktoren, die zu den Kostensteigerungen beitragen
Analysten weisen auf die steigenden Transportrisiken und Versicherungskosten sowie auf die eingeschränkte Verfügbarkeit von Tankern für Routen außerhalb von Novorossiysk hin. In den letzten Monaten haben viele Tanker längere Reisen in den Nahen Osten unternommen, und es gibt auch einen Mangel an Schiffen für den Transport von russischem Urals-Rohöl von den Ostseehäfen. Aus diesem Grund sind die Transportkosten für Rohöl vom Schwarzen Meer stark gestiegen. Dennoch gibt es trotz dieser Kostensteigerungen immer noch Gewinne aus den steigenden globalen Rohölpreisen.
Im vergangenen Jahr hat die Ukraine mehrmals den wichtigen Ölhafen Novorossiysk angegriffen, mit dem Ziel, die Ölexporte und die Einnahmen des Kremls zu reduzieren. Einige dieser Angriffe haben Schäden verursacht, die zu einer vorübergehenden Aussetzung der Ölladungen in Novorossiysk und dem nahegelegenen Exportterminal des Kaspischen Pipeline-Konsortiums (CPC) geführt haben, das Öl aus Kasachstan für den Export zum Schwarzen Meer lädt.
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