Handelsdaten umfassen Frachtbriefe, Zollanmeldungen und Transportaufzeichnungen, die zur Beschreibung des Handels entworfen wurden und in diesem Bereich erfolgreich sind. Aber die Hauptfragen der Zollbehörden werden anders gestellt.
Fragen der Zollbehörden
Welcher der 15.000 Container, die heute in diesen Hafen eintreffen, enthält verbotene Waren? Welches Schiff hat diesen Hafen vor seiner Ankunft durch einen sanktionierten Hafen passiert? Diese Fragen sind der Art, die Handelsdaten allein nicht beantworten können.
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Notwendigkeit maritimer Intelligenz
Maritime Intelligenz ermöglicht es den Behörden, Informationen unabhängig von dem, was das Schiff oder der Betreiber angibt, zu analysieren. Durch die Nutzung von EO- und SAR-Satellitenbildern können die Behörden Schiffe identifizieren, selbst wenn diese Schiffe keine AIS-Daten senden.
Verhaltensanalysen basierend auf jahrelanger Schiffsaktivität identifizieren Abweichungen, die keine Zollanmeldung offenbaren kann. Zum Beispiel eine Route, die nicht mit der angegebenen Reise übereinstimmt, oder ein Stoppmuster in einem bestimmten Korridor, das auf Transferaktivitäten hinweist.
Targeting-Modelle für Container
Targeting-Modelle für Container sind das beste Beispiel, um diese Lücke zu zeigen. Handelsdaten können uns sagen, dass ein Container als Maschinenbauteile von einem seriösen Exporteur deklariert wurde. Aber sind diese Informationen allein ausreichend?
Als die britischen Behörden etwa 100 Millionen Dollar Kokain von einem Containerschiff im Hafen von London beschlagnahmten, gab es in den öffentlichen Informationen keine Details über den Container. Aber mit drei Details kann eine Suche drei Schiffe identifizieren, die in diesem Zeitraum dem Muster entsprachen.
Fazit
Handelsdaten beschreiben nur die Absicht und geben den Zollbehörden nur begrenzte Informationen. Während maritime Intelligenz die Geschichte und Verhaltensmuster von Schiffen identifizieren kann. Diese Informationen helfen den Behörden, ihre Inspektionskapazitäten effektiv zu nutzen und Risiken zu erkennen, bevor das Schiff im Hafen ankommt.
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