Zwei Forschungsschiffe, die mit der chinesischen Regierung verbunden sind, haben im September 2026 strukturelle Aktivitäten in den Unterwasserkabelkorridoren des Pazifiks durchgeführt. Eines dieser Schiffe, ein Patrouillenboot unter chinesischer Flagge, war rund um den Kabelhub von Guam tätig, während das andere in der Nähe der internationalen Kabel im Osten Japans arbeitete.
Kartierung rund um Guam
Dieses Patrouillenschiff, das unter der Aufsicht eines staatlichen Forschungsinstituts arbeitet, war sieben Wochen lang rund um den Unterwasserkabelhub von Guam tätig. Vom 31. August bis 20. September führte dieses Schiff in einem Forschungsansatz im Osten von Guam zwischen den Kabeln Bulikula und SEA-US Aktivitäten durch. Nach dem Durchqueren der exklusiven Wirtschaftszone von Guam und CNMI vom 20. bis 22. September begann das Schiff ein zweites Netzwerk im Westen von Guam im Philippinischen Meer und setzte seine Arbeiten bis zum 29. September fort.
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Forschung in den Kabelkorridoren Japans
Separat ist ein weiteres Forschungsschiff einer staatlichen Universität Chinas seit dem 11. September im Osten Japans im Nordwestpazifik tätig. Dieses Schiff hat in 18 Tagen 27 Forschungsstopps mit geringer Geschwindigkeit in einem Bereich durchgeführt, in dem die Kabel JUNO, Jupiter, FASTER und andere Kabel verlaufen. Das AIS dieses Schiffes war die ganze Zeit aktiv und es bewegt sich derzeit mit einer Geschwindigkeit von 13 Knoten nach Südwesten.
Diese Aktivitäten der chinesischen Forschungsschiffe deuten zusammen auf ein umfassenderes Muster der Kartierung des Meeresbodens in den Gebieten rund um die Philippinen, Guam und Hawaii hin. US-Marinegeheimdienstbeamte haben erklärt, dass diese Daten zur U-Boot-Navigation, Tarnung und zur Platzierung von Sensoren oder Waffen auf dem Meeresboden beitragen können.
Stopps und Kartierung in der Luzonstraße
Ein weiteres chinesisches Forschungsschiff hat seit dem 22. September in der Bashi-Straße, etwa 38 Meilen nordwestlich von Itbayat, innerhalb der exklusiven Wirtschaftszone der Philippinen gestoppt. Dieses Schiff kartiert die Unterwasserkabel SEA-ME-WE 3 und andere Kabel, während sein AIS falsche Positionen meldet. Das Verhalten dieses Schiffes, das als unbefugte Kartierung erscheint, hat ernsthafte Bedenken hinsichtlich der Forschungsaktivitäten Chinas in diesen Gebieten aufgeworfen.
Obwohl diese Schiffe unter verschiedenen Flaggen operieren, scheinen sie absichtlich den Meeresboden und die Kabel zu kartieren. Beweise deuten darauf hin, dass diese Operationen die doppelten Fähigkeiten Chinas zur Zielverfolgung von Transpazifikkabeln erhöhen.
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