Drewry gab bekannt, dass der Containerindex in der Region Asien (IACI) in dieser Woche um 6 Prozent gestiegen ist und 1491 Dollar pro 40-Fuß-Container erreicht hat. Dieser Anstieg bedeutet einen neuen Rekord für die fünfte Woche in Folge und zeigt die anhaltenden Auswirkungen geopolitischer Störungen und sturmbezogener Probleme auf die Lieferketten und die vorhandene Kapazitätsbeschränkung.
Änderungen der Tarife auf wichtigen Routen
Die Spotpreise von China nach Süd- und Ostasien haben sich verstärkt und sind für einige Routen auf das höchste historische Niveau gestiegen. Zum Beispiel ist der Preis von Shanghai nach Lim Chabang um 22 Prozent auf 1609 Dollar pro 40-Fuß-Container gestiegen, und die Preise nach Jakarta sind ebenfalls um 12 Prozent gestiegen und haben 2300 Dollar pro 40-Fuß-Container erreicht. Ein Brand im Terminal NPCT1 im Hafen von Tanjung Priok, Jakarta, am 21. September 2026, führte zu kurzfristigen Betriebsstörungen, bei denen 51 ISO-Tanks und ein Container mit gefährlichen Materialien in Flammen aufgingen.
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Auswirkungen geopolitischer Bedingungen und hoher Kraftstoffkosten
In der Zwischenzeit führt die sich verschlechternde Situation im Nahen Osten weiterhin zu steigenden Tarifen, sodass die Tarife auf der Route von Shanghai nach Jebel Ali in der dritten Woche in Folge um 2 Prozent gestiegen sind und 8712 Dollar pro 40-Fuß-Container erreicht haben. Die Tarife auf alternativen Routen, einschließlich derjenigen, die den Hafen von Jawaharlal Nehru in Indien passieren, sind ebenfalls gestiegen. Sturm- und Verkehrsbedingte Störungen haben die operative Effizienz in den chinesischen Häfen erheblich beeinträchtigt, sodass die durchschnittliche Wartezeit für Schiffe in Woche 38 auf 83 Stunden in Shanghai und 38 Stunden in Ningbo gestiegen ist, was 8 Stunden mehr als in Woche 37 ist.
Drewry prognostiziert, dass die Frachtraten in den kommenden Wochen stabil bleiben werden. Die Spotpreise auf Handelsrouten in ganz Süd- und Nordostasien sind insgesamt stabil geblieben, mit Ausnahme der Routen, die von Busan und Lim Chabang ausgehen. Die Tarife von Busan nach Shanghai und von Lim Chabang nach Shanghai sind um 6 Prozent gestiegen und haben 136 und 205 Dollar pro 40-Fuß-Container erreicht.
Die Unternehmen X-Press Feeders, Pacific International Lines (PIL) und Namsung Shipping starten Ende Oktober einen neuen Service zwischen Nord- und Südchina–Singapur–Malaysia namens NCX. Dieser vierwöchige Service umfasst die Städte Shingang, Qingdao, Xiamen, Singapur, Port Klang, Penang und Nansha und wird von vier Schiffen mit einer Kapazität von 2500 bis 3600 TEU betrieben. Dieser Service erweitert Namsungs Abdeckung in Malaysia, indem Penang zu seinen Netzwerken hinzugefügt wird. Für Namsung bietet dies auch eine neue wöchentliche Verbindung zwischen Tianjin und den Engpässen.
Zur Unterstützung des Iran haben die Houthi-Truppen in die laufenden Konflikte eingegriffen und an den Küsten des Roten Meeres im Jemen vorrückend strategische Gebiete erobert, die für die Kontrolle der Straße von Bab el-Mandeb entscheidend sind. Diese Situation hat den Druck auf die Frachtraten erhöht, und die hohen Kraftstoffkosten sowie die anhaltenden Spannungen zwischen den USA und dem Iran haben zu diesem Druck beigetragen. Der Preis für Brent-Rohöl wird seit Anfang September über 100 Dollar pro Barrel gehandelt, da die Marktbedingungen weiterhin unklar bleiben.
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