Drewry، یکی از معتبرترین نهادهای تحقیقاتی در زمینه حمل و نقل دریایی، اعلام کرد که شاخص کانتینر در آسیا (IACI) در هفته گذشته ۳ درصد کاهش یافته و به ۱۴۵۳ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوت رسید. این کاهش نرخ باربری عمدتاً به دلیل بهبود وضعیت ترافیک در بنادر شانگهای، بوسان و دیگر مقاصد صورت گرفته است.
تحلیل وضعیت نرخ‌های باربری
نرخ‌های باربری به طور خاص از شانگهای به بوسان، شهر هوشی‌مین و بندر جواهار لعل نهرو کاهش یافته است. به عنوان مثال، نرخ باربری از شانگهای به بندر جواهار لعل نهرو با ۱۱ درصد کاهش به ۳۳۷۰ دلار و از شانگهای به بوسان با ۸ درصد کاهش به ۱۰۰۰ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوت رسید. همچنین نرخ باربری از شانگهای به سنگاپور نیز ۷ درصد کاهش یافته و به ۱۹۷۳ دلار رسید.
بیشتر بخوانید: کاهش رعایت زمانبندی کشتی‌ها در مسیر آسیا به اروپا
بهبود شرایط ترافیکی در این بنادر موجب شده است تا متوسط زمان انتظار کشتی‌ها نیز در هفته ۴۱ کاهش یابد. به عنوان مثال، زمان انتظار کشتی‌ها در بندر بوسان از ۲۶ به ۲۳ ساعت، در بندر جواهار لعل نهرو از ۴۲ به ۲۴ ساعت و در سنگاپور از ۵۰ به ۳۴ ساعت کاهش یافته است.
پیش‌بینی وضعیت آینده نرخ‌ها
با وجود تنش‌های سیاسی در خاورمیانه که نرخ باربری از شانگهای به جبل‌علی را به ۸۴۱۶ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوت نگه داشته است، Drewry انتظار دارد که نرخ‌ها در هفته‌های آینده به طور کلی پایدار باقی بمانند. در عین حال، انتظار می‌رود که خدمات جدیدی نیز به بازار افزوده شود. به عنوان مثال، شرکت OOCL قرار است خدمات جدید خود تحت عنوان CCT۴ را از تاریخ ۲۳ اکتبر ۲۰۲۶ آغاز کند که شامل اتصال نانشا و شیکو در چین جنوبی به سیهانوک‌ویل در کامبوج و سانگکلا در تایلند است.
در شرایط کنونی، بازار باربری کانتینر در آسیا با وجود چالش‌های موجود، به خوبی عمل کرده و شاخص در مقایسه با سال گذشته ۱۹۸ درصد افزایش داشته است. با توجه به هزینه‌های بالای سوخت و تنش‌های جاری در روابط بین‌الملل، انتظار می‌رود که نرخ‌ها همچنان تحت فشار باقی بمانند.
بیشتر بخوانید: هشدار صندوق بین‌المللی پول درباره تبعات نفت ۱۱۰ دلاری · کاهش شاخص کرایه بار خشک بالتیک به پایین‌ترین سطح از ژوئن
