کاهش زمان ترانزیت هند به ساوانا با بازگشت به مسیر سوئز

خطوط کشتیرانی با بازگشت به مسیر کانال سوئز، زمان ترانزیت بار از بندر نوا شیوا در هند به بندر ساوانا را به ۲۸ روز کاهش داده‌اند. این تغییر به ویژه برای مالکین بار منجر به بهبود سرعت زنجیره تأمین و کاهش هزینه‌های نگهداری موجودی خواهد شد.

تغییرات در خدمات کشتیرانی

شرکت کشتیرانی مرسک (Maersk) با انتقال خدمات MECL خود از مسیر دور زدن در اطراف کیپ امید به سمت کانال سوئز، به کاهش زمان ترانزیت کمک کرده است. کشتی مرسک دنور (Maersk Denver) نخستین سفر جدید خود به سمت غرب از طریق سوئز را در تاریخ ۹ اوت انجام داد. با بازگشت به دریای سرخ، مرسک همچنین یک ایستگاه جدید به سمت شرق در جده، عربستان سعودی برای خدمات MECL اضافه کرد.

بیشتر بخوانید: کاهش قیمت سنگ آهن در چین به ۷۱۰ یوان به دلیل ضعف تقاضا

شرکت کشتیرانی CMA CGM نیز در حال بازگشت به مسیر سوئز برای خدمات INDAMEX است. این تغییر زمان ترانزیت را از نوا شیوا به ساوانا به مدت ۵ روز کاهش می‌دهد و نیاز به دو کشتی کمتر برای حفظ فرکانس هفتگی را ایجاد می‌کند.

تأثیرات بر زنجیره تأمین

کیوین پرایس، رئیس بنادر جورجیا، از بهبود زمان ترانزیت استقبال کرده و این تغییرات را برای چندین شرکت کشتیرانی عمده که به مسیر سوئز بازگشته‌اند، مثبت ارزیابی می‌کند. به گفته وی، این تغییرات به شرکت‌ها کمک می‌کند تا از مزایای بهبود یافته در زنجیره تأمین بهره‌مند شوند.

شرکت MSC نیز اعلام کرده است که قصد دارد برخی از مسیرهای کانال سوئز را در هر دو جهت برای چهار سرویس اصلی آسیا-اروپا و مدیترانه بازسازی کند. این تغییر با حذف دور زدن در کیپ امید، به MSC این امکان را می‌دهد که هر سرویس را با دو کشتی کمتر اداره کند و ظرفیت کشتی‌های کانتینری جهانی را افزایش دهد.

مدیر اجرایی GPA، فلاویو باستیستا، بیان کرده که بازگشت خطوط کشتیرانی به ترانزیت‌های دریای سرخ از طریق کانال سوئز، سریع‌ترین و اقتصادی‌ترین راه برای اتصال آسیا و خاورمیانه به بازار ایالات متحده است. این تغییر به شرکت‌ها این امکان را می‌دهد که از مزایای تنوع در تولید در کشورهای آسیای جنوب شرقی و شبه قاره هند بهره‌مند شوند و زمان‌های تحویل کوتاه‌تری داشته باشند.

بندر ساوانا با ارائه گزینه‌های مختلف زنجیره تأمین شامل ۴۰ سفر هفتگی کشتی، ۴۲ قطار دوقلوی هفتگی و نزدیک به ۱۵,۰۰۰ حرکت کامیونی در روز، از این تغییرات حمایت می‌کند. زمان‌های چرخش کامیون‌ها برای تبادل دوگانه واردات و صادرات ۵۰ دقیقه و میانگین زمان انتقال کانتینرها به راه‌آهن تنها ۲۰ ساعت است.

شبکه گسترده مراکز توزیع بندر ساوانا که توسط اپراتورهای خصوصی نزدیک به بندر ایجاد شده است، گزینه‌های متعددی برای بارگیری مجدد، تأمین سفارش و سرعت زنجیره تأمین فراهم می‌کند.

بیشتر بخوانید: کاهش صادرات فولاد چین و افزایش چالش‌ها در بازار جهانی در سه‌ماهه چهارم ۲۰۲۶ · عربستان سعودی خرید ۲۵ نفتکش را تکذیب کرد