شرکت White Desert، یک شرکت توریسم لوکس، به زودی پروازهایی را از کیپ تاون به قطب جنوب با سوخت جت تأمین شده توسط شرکت انرژی و شیمیایی Sasol راهاندازی خواهد کرد. این سوخت، بخشی از آن از روغنهای پخت و پز باقیمانده تولید میشود و این پروازها در نوامبر ۲۰۲۳ آغاز خواهند شد.
جزئیات پرواز و هزینهها
مسافران برای این سفرها که به منظور تجربهی سفر به یکی از دورافتادهترین نقاط زمین طراحی شده است، باید هزینهای بین ۱۶,۵۰۰ تا ۱۲۰,۰۰۰ دلار پرداخت کنند که بستگی به بسته تور انتخابی دارد. قطب جنوب به دلیل جمعیت بیشتر پنگوئنها نسبت به انسانها، در سال تنها میزبان ۱۰۰۰ نفر در زمستان و ۵۰۰۰ نفر در تابستان است که عمدتاً شامل دانشمندان، محققان و کارکنان پشتیبانی میشوند.
بیشتر بخوانید: توسعه کشتیهای LNG با رعایت الزامات جدید کد IGC
توسعه سوخت پایدار در صنعت هوانوردی
سوخت هوانوردی پایدار (SAF) در صنعت هوانوردی جدید نیست، اما برای شرکت Sasol اولین بار خواهد بود. این شرکت به تازگی تأییدیه بینالمللی از لحاظ پایداری برای سوخت تولیدی در پالایشگاه Natref را کسب کرده است. پالایشگاه Natref که در Sasolburg واقع شده و ظرفیت پردازش روزانه حدود ۱۰۸,۵۰۰ بشکه را دارد، تنها پالایشگاه نفت خام داخلی در آفریقای جنوبی است. سوخت تولیدی این پالایشگاه از مواد تجدیدپذیر مانند روغنهای پخت و پز و روغنهای گیاهی تهیه میشود و میتواند با سوخت جت معمولی ترکیب شود تا در هواپیماهای موجود استفاده گردد.
بیش از ۳۶۰,۰۰۰ پرواز تجاری در ۴۶ فرودگاه در ایالات متحده و اروپا از سوخت SAF استفاده کردهاند. شرکتهایی مانند World Energy و Neste این سوختهای با انتشار کمتر را به خطوط هوایی مانند United، KLM و Delta ارائه میدهند. پروازهای تجاری مجاز به استفاده از ترکیبی از حداکثر ۵۰% SAF با سوخت جت سنتی هستند.
چالشها و آینده سوخت پایدار
با اینکه سوخت SAF از لحاظ شیمیایی مشابه سوخت جت استاندارد است و در زیرساختهای سوخترسانی فرودگاهها به راحتی قابل استفاده است، اما تنها بخش کوچکی از سوخت جت تجاری مورد استفاده در سطح جهانی را تشکیل میدهد. دلیل اصلی این موضوع، هزینه بالای تولید آن است که از تولید سوخت از ضایعات تجدیدپذیر، چربیها و روغنها ناشی میشود. در حالی که پر کردن با SAF به وضوح تمیزتر از استفاده از سوخت جت سنتی است، اما همچنان این هواپیماها انتشار گازهای گلخانهای خواهند داشت.
صنعت هواپیمایی برای دستیابی به انتشار کربن صفر تا سال ۲۰۵۰ برنامهریزی کرده است. اتحادیه اروپا در این زمینه پیشرفتهای بیشتری داشته و الزامات ترکیب سختگیرانهای را وضع کرده است که از سال ۲۰۲۵ با حداقل ۲% آغاز و تا ۲۰۵۰ به ۷۰% میرسد.
بیشتر بخوانید: سرمایهگذاری ABP در ایستگاههای جدید پینینگ برای ایمنی بارگیری کانتینرها
