مجید نامی، مشاور ارشد اتحادیه تولید و صادرات نساجی و پوشاک ایران، از افزایش ۷۲.۲ درصدی تورم پوشاک در دوازده‌ماهه منتهی به مهر ۱۴۰۵ خبر داد. به گفته وی، افزایش هزینه‌های تولید به خاطر اختلال در زنجیره تأمین مواد اولیه، افزایش نرخ ارز و مشکلات حمل‌ونقل به وجود آمده است.
پویایی تورم و چالش‌های تامین مواد اولیه
نامی با اشاره به سهم بالای مواد اولیه در قیمت نهایی محصولات پوشاک اظهار کرد: "بسته به نوع محصول تولیدی، حدود ۵۰ تا ۷۰ درصد قیمت تمام‌شده پوشاک به هزینه تامین مواد اولیه اختصاص دارد." وی افزود: "تأمین این مواد اولیه به ویژه در بخش تولید الیاف با مشکلات متعددی مواجه شده است."
بیشتر بخوانید: وضعیت بازار بازیافت کشتی‌ها در بنگلادش و پاکستان تحت تأثیر کمبود ظرفیت
واردات پنبه و ویسکوز تحت تأثیر جنگ و بحران حمل‌ونقل
نامی در ادامه توضیح داد: "پنبه، پلی‌استر و ویسکوز از مهم‌ترین الیاف مصرفی در صنعت نساجی هستند. حدود ۷۰ تا ۸۰ درصد پنبه مورد نیاز کشور از طریق واردات تامین می‌شود و ویسکوز نیز پیش‌تر به‌طور کامل وارداتی بود. اختلال در حمل‌ونقل از چین، کمبود این ماده اولیه را در بازار داخلی به دنبال دارد."
وی همچنین به چالش‌های تامین پلی‌استر اشاره کرد و گفت: "ایران پیش از این در تولید پلی‌استر از مزیت نسبی برخوردار بود، اما آسیب به بخش‌هایی از پتروشیمی‌ها در جریان جنگ، ظرفیت تامین مواد اولیه این زنجیره را تحت تأثیر قرار داده و افزایش شدید قیمت‌ها را به همراه داشته است."
افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل و تاثیر آن بر قیمت محصولات
نامی تصریح کرد: "در شرایط فعلی برای تامین بخشی از مواد اولیه مورد نیاز صنعت نساجی ناچار به واردات هستیم. هزینه حمل یک کانتینر از چین که پیش‌تر حدود ۲ تا ۳ هزار دلار بود، اکنون به ۱۸ تا ۲۰ هزار دلار رسیده است."
وی همچنین به تأثیر طولانی‌شدن زمان واردات بر هزینه تولید پوشاک اشاره کرد و گفت: "در گذشته محموله‌های وارداتی حدود یک ماه به دست تولیدکننده می‌رسید، اما اکنون این زمان به سه تا چهار ماه افزایش یافته است. طولانی‌شدن زمان واردات، خواب سرمایه و هزینه تامین مالی تولیدکنندگان را افزایش می‌دهد."
چالش‌های اقتصادی و پیچیدگی‌های صنعت نساجی
نامی در پایان با اشاره به اینکه افزایش قیمت پوشاک تنها ناشی از رشد نرخ ارز نیست، خاطرنشان کرد: "بخش قابل‌توجهی از رشد قیمت فروش صرف جبران هزینه‌های تولید می‌شود. مشکلات حمل‌ونقل و نقل‌وانتقال پول به تامین پارچه وارداتی نیز آسیب رسانده و هزینه تولید را بالا می‌برد."
بیشتر بخوانید: سفر مکرر کشتی‌های باری کره شمالی به بندر ناکودکا روسیه · CMA CGM و نایک بارج الکتریکی بدون انتشار گاز در ویتنام راه‌اندازی کردند
