تم توسيع خطة تجارة الكربون البريطانية (UK ETS) اعتبارًا من ١ يوليو ٢٠٢٦ لتشمل الأنشطة البحرية الداخلية. تهدف هذه الخطة، التي تتبع خططًا مماثلة من الاتحاد الأوروبي وإجراءات المنظمة البحرية الدولية، إلى تمكين المستأجرين والتجار من مراعاة هذه الأنظمة في تخطيطهم وعقودهم.
تفاصيل الخطة ومتطلباتها
تكون هذه الخطة في البداية محلية وقائمة على الأنشطة، وتطبق على السفن التي تبلغ سعتها ٥٠٠٠ GT أو أكثر في الرحلات بين موانئ بريطانيا، بما في ذلك الرحلات العائدة والأنشطة المينائية في بريطانيا. لا تشمل الرحلات البريطانية إلى الخارج الانبعاثات المينائية في بريطانيا، بل تشمل فقط الانبعاثات المينائية الخاصة بها. تخضع الانبعاثات المتعلقة بالرحلات الداخلية في بريطانيا والأنشطة المينائية في بريطانيا لمتطلبات تقديم بنسبة ١٠٠ بالمئة.
اقرأ المزيد: استقرار إنتاج منطقة اليورو في سبتمبر ٢٠٢٦
في الرحلات البحرية إلى أيرلندا الشمالية، يتم مراقبة جميع الانبعاثات وتقديم تقارير عنها، ولكن يتم تطبيق تخفيض بنسبة ٥٠ بالمئة على متطلبات التقديم. تشمل هذه الخطة ثاني أكسيد الكربون (CO٢) والميثان (CH٤) وأكسيد النيتروس (N٢O) وفقًا لمعيار "من الخزان إلى الخروج". يعتمد تأثير هذه المتطلبات في حالة الرسو على موقع وحدود الميناء.
المسؤوليات والتكاليف
تكون العمليات البحرية تحت إشراف، وعادة ما تكون مسؤولية المالك المسجل. إذا لم يقم المالك المسجل بأداء مهام شركة ISM، يمكن نقل مسؤوليات UK ETS إلى شركة ISM. يتطلب ذلك اتفاقية قانونية. أيضًا، يمكن نقل التكاليف المتعلقة بالتراخيص إلى المستأجر، وفي حال عدم تأمين هذه التراخيص، سيظل المالك مسؤولاً أمام السلطات المعنية.
يجب على المستأجرين مراعاة تراخيص المملكة المتحدة (UKAs) وتراخيص الاتحاد الأوروبي (EUAs) بشكل منفصل، حيث لا يمكن تبادل هذين النوعين. في الوقت نفسه، تنظم خطة FuelEU Maritime شدة الغازات الدفيئة على مستوى سنوي وتستخدم التوازنات التوافقية بدلاً من تراخيص ETS.
يجب على المستأجرين تجنب "تكاليف الانبعاثات" غير المحددة وتحديد الشروط المتعلقة بالحساب والتسوية بوضوح في عقد الإيجار. في عقود الإيجار الزمنية، عادة ما تكون التكاليف المتعلقة بالوقود والتراخيص على عاتق المستأجرين، ويجب أن تتضمن بنود العقد تفاصيل دقيقة حول تكاليف التراخيص والشروط الخاصة في حالات الانحراف أو الإصلاح.
أهمية البيانات والتأكيدات
عادةً ما لا يمتلك المستأجرون السيطرة على المراقبة القانونية، ويحتاجون إلى الوصول التعاقدي إلى بيانات الوقود، وعوامل الانبعاثات، وتخصيص الرحلات والموانئ. يجب تقديم التقرير الأول للمملكة المتحدة عن الفترة من ١ يوليو إلى ٣١ ديسمبر ٢٠٢٦ بحلول ٣١ مارس ٢٠٢٧. يجب تقديم تراخيص المملكة المتحدة للسنوات ٢٠٢٦ و٢٠٢٧ بحلول ٣٠ أبريل ٢٠٢٨. يجب أن تعكس هذه الجداول الزمنية في العقود.
يجب على المستأجرين والتجار الاستجابة عمليًا لهذه الخطة وأخذ الأمور المذكورة بعين الاعتبار لتجنب المسؤوليات القانونية والمالية.
اقرأ المزيد: انكماش الاقتصاد الإيراني بنسبة ١٠.١% في ربيع ١٤٠٥ · DNV تمنح شهادة اعتماد لـ HD Hyundai Heavy Industries لسفينة LNG ٢٧١K
