کره‌ای‌ها شماره چهاردهم نشریه کاهشی کربن (KR Decarbonization Magazine) خود را در تاریخ ۲۹ اکتبر ۲۰۲۶ منتشر کردند. این نشریه به بررسی چارچوب‌های مقرراتی نوظهور برای راکتورهای کوچک دریایی (SMR) پرداخته و چالش‌های مرتبط با نصب این راکتورها بر روی کشتی‌ها و تأیید ایمنی را مورد بررسی قرار می‌دهد.
تحلیل مقررات و چالش‌های فناوری
این شماره با نگاهی به چارچوب‌های مقرراتی راکتورهای کوچک دریایی آغاز می‌شود و چالش‌های نصب این راکتورها بر روی کشتی‌ها را شامل می‌شود. از جمله این چالش‌ها می‌توان به تضمین ایمنی، نیازهای نگهداری و هزینه و پیچیدگی‌های به دست آوردن تأییدیه‌ها اشاره کرد. مقاله همچنین به بررسی کارهای اخیر در زمینه تجدید نظر در مقررات IMO، همکاری IMO-IAEA و پروژه‌های فنی خود KR می‌پردازد.
بیشتر بخوانید: شرکت نانو مبنا ایرانیان به تولید تجهیزات آنالیز آب و پساب پرداخته است
در عین حال، در حالی که چارچوب مقرراتی برای راکتورهای کوچک دریایی همچنان در حال توسعه است، برنامه FuelEU Maritime به‌طور کامل اجرایی شده و این نشریه به تحلیل سال اول انطباق آن پرداخته است. بر اساس تحلیل KR، کشتی‌هایی که نتوانند به محدودیت‌های اجباری شدت گازهای گلخانه‌ای پایبند باشند، می‌توانند با تجمیع تعادل‌های انطباق خود با کشتی‌های دارای انطباق بالا، از جریمه‌ها اجتناب کنند. تقریباً ۹۲ درصد کشتی‌ها در سال اول از این تجمیع استفاده کردند، در حالی که قیمت مازاد انطباق به تدریج به حدود ۸۰ درصد زیر سطح جریمه کاهش یافت.
فناوری‌های نوین و بهینه‌سازی موتور
این شماره همچنین شامل مصاحبه‌ای با مینهو کانگ، معاون ارشد در شرکت HD Hyundai Heavy Industries است که به فناوری‌های بهینه‌سازی موتور و سیستم‌های تصفیه گازهای خروجی می‌پردازد. او در مورد سیستم کاتالیستی اکسیداسیون متان (MOCS) صحبت می‌کند که متان سوخته نشده‌ای که از موتورهای LNG خارج می‌شود را اکسید می‌کند.
دکتر کانگ هیون سونگ، رئیس تحقیقات کشتی و سکوهای کاهشی کربن، اظهار داشت: «تأخیر در پذیرش چارچوب خنثی کربن IMO موجب ایجاد عدم قطعیت در مورد فناوری‌های سبز شده است. با این حال، مقررات اتحادیه اروپا در حال حاضر در حال اجرا هستند و مالکان کشتی و مؤسسات مالی همچنان به تحریک تقاضا برای کاهشی کربن ادامه می‌دهند. به جای انتظار برای وضوح مقررات، مالکان کشتی باید انعطاف‌پذیری را حفظ کرده و استراتژی‌های کاهشی کربن خود را تقویت کنند.»
بیشتر بخوانید: گزارش جدید اطلاعاتی ایالات متحده درباره تسلیحات انرژی چین · VFS Global با خدمات ویزای دریایی خود ۳۰۰۰ درخواست را پردازش کرد
