قیمت‌های بیومتان مایع (LBM) در روتردام به طور قابل توجهی افزایش یافته و از یک تخفیف ۲ دلار در تن به یک حق‌الزحمه ۴۸ دلار در تن نسبت به گاز طبیعی مایع (LNG) تبدیل شده است. این تغییر در قیمت به ویژه برای کشتی‌هایی با موتورهای متوسط اوتو (Otto MS) مشهود است. برای کشتی‌هایی با موتورهای دیزل کند (diesel SS)، تخفیف قبلی ۶ دلار در تن به حق‌الزحمه ۴۳ دلار در تن تغییر یافته است.
کاهش ارزش تجمعی LBM و تأثیر بر قیمت‌ها
شاخص تجمعی FuelEU OceanScore به میزان ۱۵.۳۵ یورو در تن معادل ۱۷ دلار در تن کاهش یافته و به ۸۰.۴۵ یورو در تن معادل ۹۰ دلار در تن رسیده است. این کاهش به کاهش ارزش تجمعی LBM و افزایش قیمت‌های آن منجر شده است. در هفته گذشته، قیمت LBM به میزان ۱۳۳ تا ۱۴۱ دلار در تن بسته به نوع موتور افزایش یافته و قیمت LNG نیز ۸۴ تا ۹۲ دلار در تن افزایش یافته است. این در شرایطی است که ارزش تجمعی LBM به ۵۳ تا ۶۲ دلار در تن برای سفرهای درون اتحادیه اروپا کاهش یافته است.
بیشتر بخوانید: خالد پورخلف معاون مالی و اقتصادی گروه ملی صنعتی فولاد ایران شد
تغییرات دیگر در بازار سوخت
قیمت سوخت LSMGO در روتردام به ۹۴ دلار در تن تخفیف نسبت به LNG (Otto MS) و ۱۳۷ دلار در تن تخفیف نسبت به LBM (Otto MS) رسیده است. این در حالی است که قیمت LSMGO در هفته گذشته ۷۴ دلار در تن کاهش یافته، در حالی که قیمت سوخت HSFO به میزان ۲۱ دلار در تن افزایش یافته است.
در سنگاپور نیز تغییرات قابل توجهی مشاهده شده است؛ قیمت LSMGO به میزان ۱۲۰ دلار در تن کاهش یافته، در حالی که HSFO ۳۷ دلار در تن و VLSFO ۲۲ دلار در تن افزایش یافته است. در عین حال، B۱۰۰ در روتردام به میزان ۵ دلار در تن افزایش یافته و تخفیف آن نسبت به VLSFO به ۱۳۳ دلار در تن کاهش یافته است.
به طور کلی، افزایش قیمت LBM و LNG در روتردام به دلیل تغییرات در بازار و کاهش ارزش تجمعی این سوخت‌ها نشان‌دهنده تغییرات جدی در زنجیره تأمین و تقاضای انرژی در اروپا است. این تغییرات می‌تواند تبعات قابل توجهی بر روی بازارهای انرژی در آینده داشته باشد.
بیشتر بخوانید: عملکرد قوی سه سازنده بزرگ کشتی در کره جنوبی در سه‌ماهه سوم · اروپا ۴۲ میلیون بشکه ذخیره نفت آزاد می‌کند
