کره جنوبی فروش هیوندای ال‌ان‌جی شیپینگ به سینار ماس را تأیید کرد

فروش هیوندای ال‌ان‌جی شیپینگ، که به دلیل مباحث امنیت انرژی ملی به تأخیر افتاده بود، اکنون با تأیید نهایی وزارت تجارت، صنعت و انرژی کره جنوبی به جلو می‌رود. این وزارتخانه بررسی امنیت سرمایه‌گذاری خارجی را به اتمام رسانده و فروش را با شرایط امنیت ملی تأیید کرده است.

جزئیات معامله

فروشنده، کنسرسیوم سرمایه‌گذاری IMM و خریدار، گروه سینار ماس اندونزی، به مراحل باقی‌مانده برای نهایی کردن معامله ادامه خواهند داد. این معامله در حال حاضر در مسیر نهایی شدن است و انتظار می‌رود تا پایان این ماه بسته شود. این توافق به ارزش ۴۰۰ میلیارد وون (تقریباً ۳.۸ تریلیون وون با احتساب بدهی) انجام می‌شود و شامل فروش ۱۰۰ درصد از شرکت ویژه Aegis One به منابع مرزی، یکی از زیرمجموعه‌های گروه سینار ماس است.

بیشتر بخوانید: مهار حریق در فاز ۱۴ پارس جنوبی توسط نیروهای عملیاتی

بررسی امنیت ملی

این بررسی بر روی تأثیر فروش هیوندای ال‌ان‌جی شیپینگ بر امنیت انرژی ملی و تأمین گاز طبیعی مایع (LNG) تمرکز کرده است. وزارت تجارت و صنعت (MOTI) نظرات آژانس‌ها و وزارتخانه‌های مرتبط را بررسی کرده و خطرات ژئوپلیتیکی در خاورمیانه را نیز در نظر گرفته است. دولت به این نتیجه رسیده است که با تعیین شرایط خاص مرتبط با امنیت ملی، می‌تواند این خطرات را مدیریت کند.

این فروش قبلاً از سوی کمیسیون تجارت عادلانه کره و کمیته حفاظت از فناوری‌های صنعتی وزارتخانه بررسی شده بود. اما بسته شدن معامله به دلیل معطلی در مرحله نهایی، یعنی بررسی امنیت سرمایه‌گذاری خارجی، به تأخیر افتاد. کمیته حفاظت از فناوری‌های صنعتی، خطر نشت فناوری‌های مرتبط با کشتی‌سازی متعلق به هیوندای ال‌ان‌جی شیپینگ را بررسی کرده است. کمیته سرمایه‌گذاری خارجی نیز نگاهی جامع‌تر به تأثیر بر زنجیره تأمین انرژی داشته است.

پیامدهای اقتصادی

هیوندای ال‌ان‌جی شیپینگ به عنوان یک حامل کلیدی تحت پرچم کره، حجم واردات LNG کره را تحت قراردادهای حمل و نقل بلندمدت با شرکت گاز کره (KOGAS) جابجا می‌کند. برخی از افراد هشدار داده‌اند که انتقال کنترل این شرکت به خریدار خارجی ممکن است موجب اختلال در حمل و نقل مواد استراتژیک شود. با این حال، فروشندگان ادعا می‌کنند که حتی اگر کنترل به خارج منتقل شود، تعهدات تحت قراردادهای حمل و نقل بلندمدت موجود همچنان برقرار خواهد بود و تأثیر بر تأمین انرژی کره را محدود می‌کند.

فروشندگان در ابتدا بر واگذاری کنترل به یک شرکت داخلی تأکید داشتند اما موفق به نهایی کردن قراردادی نشدند. در سال ۲۰۲۳، آنها مذاکراتی با HMM، مالک سابق هیوندای ال‌ان‌جی شیپینگ انجام دادند، اما مذاکرات به دلیل اختلافات قیمت به نتیجه نرسید. پس از تلاش‌های ناموفق برای یافتن خریدار داخلی، این فروش به خریداران خارجی گسترش یافت و قراردادی با گروه سینار ماس در نوامبر سال گذشته امضا شد.

در شرایطی که فروش به تأخیر افتاده بود، بررسی دولت همچنین موضوع بازگشت سرمایه برای سرمایه‌گذاران داخلی مانند صندوق‌های بازنشستگی را مورد توجه قرار داد. صندوق بازنشستگی ملی و Korea Post در صندوق Rose Gold No. ۲ سرمایه‌گذاری کرده‌اند که IMM PE برای خرید هیوندای ال‌ان‌جی شیپینگ از آن استفاده کرده است. این صندوق در سال ۲۰۱۲ تأسیس شده و اکنون سال چهاردهم خود را سپری می‌کند. با تأخیرهای بیشتر، فشار برای نهایی کردن این معامله افزایش یافته است.

بیشتر بخوانید: بازگشت جریان نفت خاورمیانه به سطوح قبل از جنگ · قطر انرژی قرارداد ۲۰ ساله خرید LNG از Woodside را امضا کرد