جریان نفت خام در تنگه هرمز و کل منطقه خاورمیانه به سطوح نزدیک به قبل از جنگ بازگشته است. خدمات ردیابی کشتی‌ها برای بیش از یک ماه این وضعیت را اعلام کرده‌اند. با این حال، معیارهای نفتی خاورمیانه به مدت چند هفته در حال تضعیف است، که نشان می‌دهد ممکن است افزایش عرضه نفت در حال شکل‌گیری باشد. این شرایط به همراه افزایش صادرات از خلیج فارس و تخریب تقاضا در سطح جهانی به دلیل قیمت‌های بالای نفت، وضعیت پیچیده‌ای را ایجاد کرده است.
افزایش هزینه‌های حمل و نقل
هزینه‌های حمل و نقل نفت خام برای پالایشگران و مصرف‌کنندگان کاهش نیافته است. جنگ، حق بیمه‌های بیمه و نرخ‌های بی‌سابقه تانکرها، هزینه حمل یک بشکه نفت خام را از حدود ۵ دلار به ۳۰ دلار افزایش داده است. تولیدکنندگان خاورمیانه به ناچار قیمت‌های فروش رسمی خود را کاهش داده‌اند تا مشتریان را جذب کنند، چرا که افزایش صادرات از خلیج فارس، قیمت‌های محلی را تضعیف کرده است. علاوه بر این، با وجود هزینه‌های بالای حمل و نقل، نفت خام خاورمیانه تنها با قیمت‌های پایین‌تر می‌تواند خریداران حساس به قیمت در آسیا را جذب کند.
بیشتر بخوانید: کارورها به بهینه‌سازی مصرف گاز در میدان‌های نفتی کمک می‌کنند
تأثیرات جنگ بر بازار جهانی نفت
قیمت‌گذاری نفت خاورمیانه و ساختار بازار تضعیف شده این معیارها، نشان‌دهنده شکل‌گیری یک مازاد نفتی است. اما این افزایش جریان‌ها به معنای کاهش خطرات ترافیک از طریق تنگه هرمز نیست. در واقع، حملات به کشتی‌ها در ماه گذشته افزایش یافته و تولیدکنندگان بخش بزرگی از ناوگان نفتکش جهانی را برای جابه‌جایی‌های ناکارآمد در تنگه هرمز و انتقال‌های کشتی به کشتی در خلیج عمان مشغول کرده‌اند. الگوهای تجاری نفتی عادی از قبل از جنگ ایران ممکن است هرگز به حالت قبل بازنگردد.
در حال حاضر، بازار تحت تأثیر امیدها به یک توافق میان ایالات متحده و ایران است، در حالی که قیمت نفت برنت در روز سه‌شنبه به حدود ۹۱ دلار در بشکه کاهش یافته است. در عین حال، قیمت‌های نفت خام خاورمیانه تحت فشار مازاد ظاهری قرار دارد. قرارداد نوامبر معیار دبی اوایل هفته گذشته در حالت کنتانگو قرار گرفت، که نشان می‌دهد نگرانی‌ها در مورد فقدان فوری عرضه نفت به شدت کاهش یافته است.
بیشتر بخوانید: افزایش ۴۰ درصدی درآمد ORLEN از بازارهای خارجی · افت شدید قیمت نفت جهانی و تحلیل وضعیت بازار توسط اچ‌اس‌بی‌سی و مک‌کواری
